Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
ww_nt
Описание
Wonder Wash — это уникальный сервис предлагающий мойку автомобиля по технологии сухой мойки в любом месте. Услуга, уже ставшая популярной в Европе, является принципиально новой для России.
Наши мойщики не используют воды: это, пожалуй, главная особенность услуги. Вместо воды мы применяем специальные средства, которые не только очень эффективно устраняют грязь, но и бережно ухаживают за лакокрасочным слоем.
Таким образом, мобильная мойка уместна в любом городском районе или дворе, в общественных местах, где традиционная мойка (с водой и мылом) запрещена категорически.
Как правило, диспетчеры принимают заказы на мытье автомобиля снаружи. Однако внутреннюю уборку машины также можно без проблем заказать мобильным мойщикам. Из всего вышеизложенного становится очевидно главное удобство мобильной автомойки. Оно заключается в том, что, оставляя свою грязную машину на парковке, вы забираете ее через некоторое (весьма непродолжительное) время безупречно чистой!
![BMW. BMW AG (аббревиатура от Bayerische Motoren Werke AG, «Баварские моторные заводы») — немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также велосипедов. Председателем компании на сегодняшний день является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером — Карим Хабиб[3]. Девиз компании на английском языке — «The Ultimate Driving Machine» и «Sheer Driving Pleasure». На русском языке — «С удовольствием за рулем».](https://sun1-91.userapi.com/s/v1/if1/4Pwba1wH21gWE2l1OGOhs85Uu-BrzveWZ9uKKAHOPytCgKPFQlvjL_PxgC-6lKTgk4ug3A.jpg?quality=96&crop=148,5,335,335&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240&ava=1&cs=480x480 "BMW. BMW AG (аббревиатура от Bayerische Motoren Werke AG, «Баварские моторные заводы») — немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также велосипедов. Председателем компании на сегодняшний день является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером — Карим Хабиб[3]. Девиз компании на английском языке — «The Ultimate Driving Machine» и «Sheer Driving Pleasure». На русском языке — «С удовольствием за рулем».")
![Opel and Volkswagen | |. Adam Opel (Opel) — німецький виробник автомобілів. Компанія була заснована 21 січня 1863 року та приступила до випуску автомобілів в 1899 році. В теперішній час Opel є дочірньою компанією концерну General Motors. Історія
Засновник Компанії Адам Опель
Opel Astra І з 2009
1863 — 21 січня Адам Опель відкрив в Рюссельсхаймі фабрику з виробництва швейних машин.
1885 — розпочалось виробництво велосипедів.
1895 — помер засновник компанії Адам Опель.
1898 — куплені права на виробництво автомобіля у Lutzmann.
1899 — почалось виробництво автомобілів під маркою «Opel-Lutzmann».
1900 — партнерство Lutzmann розірвано. Син Адама Опеля підписав ліцензійну угоду з Automobiles Darracq S.A. (Франція) з метою виробництва автомобілів під маркою «Opel-Darracq». Цей автомобіль мав оригінальний корпус Opel, оснащений шасі та двоциліндровим двигуном Darracq.
1902 — на Hamburg Motor Show було презентовано автомобіль «10/12PS» власної розробки Opel.
1905 — Opel переходить на виробництво автомобілів більш високого класу та розроблює модель «35/40PS».
1906 — розпочалось виробництво автомобіля «35/40PS».
1907 — зупинено виробництво «Opel-Darracq».
1911 — на фабриці виникла пожежа, в результаті якої фабрика була фактично знищена. Нова фабрика була побудована для виробництва тільки транспортних засобів. Таким чином, виробництво швейних машин було зупинено і Opel став випускати тільки автомобілі, велосипеди та мотоцикли.
1913 — Opel стає найбільшим виробником автомобілів в Німеччині.
1929 — в березні General Motors викупила 80% долю в компанії Adam Opel
1931 — General Motors розширила свою долю в компанії Adam Opel до 100%. Сім'я Опель отримала за ці дві угоди в сумі $33,3 млн.
Історія
17 січня 1934 року колишній шеф-конструктор австрійської фірми Daimler-Motoren-Gesellschaft Фердинанд Порше залишив в Імперському міністерстві транспорту свою доповідну записку «Меморандум щодо побудови німецького народного автомобіля» (нім. «Exposé betreffend den Bau eines Deutschen Volkswagens»). І вже 22 червня того ж року Імперська спілка автомобільної промисловості видала йому заказ на конструювання легкового автомобіля «для народу». Перший прототип автомобіля під умовною назвою V 1 (від нім. Versuchswagen - випробувальний автомобіль) був зібраний в приватному гаражі Фердинанда Порше під Штутгартом у 1935 році. Було збудовано ще два екземпляри, які отримали загальну назву V 3.
Не обійшлось без плагіату. Фердінанд Порше ретельно збирав інформацію про вже існуючі або новітні моделі інших автоконструкторів і тому його прототип дуже нагадував дізайнську розробку 1925 року австрійського автоконструктора Бела Барені[4], а також основні риси моделі 1933 року Tatra 97, яка вже мала назву «Майський жук» (нім. Maikäfer)[5].
Невдовзі Порше зібрав невеличку серію з 30 екземплярів, які отримали індекс V 30. В лютому 1937 на одному з них прокатився Гітлер і лишився дуже задоволеним. Тоді ж моделі була дана офіційна назва «KdF-Wagen» (нім. «Kraft durch Freude Wagen» — «Автомобіль Сила через радість»). Після дворічних випробувань, за час яких прототипи пробігли понад 2,4 млн. кілометрів, 1937 року модель V 30 було запущено у серійне виробництво[6]. До 1938 автомобіль здобув знайомий кільком поколінням зовнішній вигляд. Volkswagen відразу оцінили конструктори, інженери та водії. Про нього заговорили, з'явилися численні публікації, 1938 року в статті в «New York Times» Volkswagen вперше за зовнішню схожість назвали «жуком» (англ. «Beetle», нім. «Käfer»)[7]. Пізніше це прізвисько настільки прижилося, що стало власною назвою моделі.
Для виробництва «народного автомобіля» 26 травня 1938 в місті Вольфсбурзі розпочалося будівництво найбільшого європейського автозаводу Volkswagen. Але війна, що насувалася, перешкодила налагодити випуск цього автомобіля. Їх було виготовлено всього дюжину.](https://sun1-91.userapi.com/s/v1/if1/603rw5W8OPAbx1kT2fEZewh3YDy48x3gpOHaIEb8PWoFnKFAWvsq01GgKJhtalw57wz8Dg.jpg?quality=96&crop=128,0,408,408&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&ava=1&cs=480x480 "Opel and Volkswagen | |. Adam Opel (Opel) — німецький виробник автомобілів. Компанія була заснована 21 січня 1863 року та приступила до випуску автомобілів в 1899 році. В теперішній час Opel є дочірньою компанією концерну General Motors. Історія
Засновник Компанії Адам Опель
Opel Astra І з 2009
1863 — 21 січня Адам Опель відкрив в Рюссельсхаймі фабрику з виробництва швейних машин.
1885 — розпочалось виробництво велосипедів.
1895 — помер засновник компанії Адам Опель.
1898 — куплені права на виробництво автомобіля у Lutzmann.
1899 — почалось виробництво автомобілів під маркою «Opel-Lutzmann».
1900 — партнерство Lutzmann розірвано. Син Адама Опеля підписав ліцензійну угоду з Automobiles Darracq S.A. (Франція) з метою виробництва автомобілів під маркою «Opel-Darracq». Цей автомобіль мав оригінальний корпус Opel, оснащений шасі та двоциліндровим двигуном Darracq.
1902 — на Hamburg Motor Show було презентовано автомобіль «10/12PS» власної розробки Opel.
1905 — Opel переходить на виробництво автомобілів більш високого класу та розроблює модель «35/40PS».
1906 — розпочалось виробництво автомобіля «35/40PS».
1907 — зупинено виробництво «Opel-Darracq».
1911 — на фабриці виникла пожежа, в результаті якої фабрика була фактично знищена. Нова фабрика була побудована для виробництва тільки транспортних засобів. Таким чином, виробництво швейних машин було зупинено і Opel став випускати тільки автомобілі, велосипеди та мотоцикли.
1913 — Opel стає найбільшим виробником автомобілів в Німеччині.
1929 — в березні General Motors викупила 80% долю в компанії Adam Opel
1931 — General Motors розширила свою долю в компанії Adam Opel до 100%. Сім'я Опель отримала за ці дві угоди в сумі $33,3 млн.
Історія
17 січня 1934 року колишній шеф-конструктор австрійської фірми Daimler-Motoren-Gesellschaft Фердинанд Порше залишив в Імперському міністерстві транспорту свою доповідну записку «Меморандум щодо побудови німецького народного автомобіля» (нім. «Exposé betreffend den Bau eines Deutschen Volkswagens»). І вже 22 червня того ж року Імперська спілка автомобільної промисловості видала йому заказ на конструювання легкового автомобіля «для народу». Перший прототип автомобіля під умовною назвою V 1 (від нім. Versuchswagen - випробувальний автомобіль) був зібраний в приватному гаражі Фердинанда Порше під Штутгартом у 1935 році. Було збудовано ще два екземпляри, які отримали загальну назву V 3.
Не обійшлось без плагіату. Фердінанд Порше ретельно збирав інформацію про вже існуючі або новітні моделі інших автоконструкторів і тому його прототип дуже нагадував дізайнську розробку 1925 року австрійського автоконструктора Бела Барені[4], а також основні риси моделі 1933 року Tatra 97, яка вже мала назву «Майський жук» (нім. Maikäfer)[5].
Невдовзі Порше зібрав невеличку серію з 30 екземплярів, які отримали індекс V 30. В лютому 1937 на одному з них прокатився Гітлер і лишився дуже задоволеним. Тоді ж моделі була дана офіційна назва «KdF-Wagen» (нім. «Kraft durch Freude Wagen» — «Автомобіль Сила через радість»). Після дворічних випробувань, за час яких прототипи пробігли понад 2,4 млн. кілометрів, 1937 року модель V 30 було запущено у серійне виробництво[6]. До 1938 автомобіль здобув знайомий кільком поколінням зовнішній вигляд. Volkswagen відразу оцінили конструктори, інженери та водії. Про нього заговорили, з'явилися численні публікації, 1938 року в статті в «New York Times» Volkswagen вперше за зовнішню схожість назвали «жуком» (англ. «Beetle», нім. «Käfer»)[7]. Пізніше це прізвисько настільки прижилося, що стало власною назвою моделі.
Для виробництва «народного автомобіля» 26 травня 1938 в місті Вольфсбурзі розпочалося будівництво найбільшого європейського автозаводу Volkswagen. Але війна, що насувалася, перешкодила налагодити випуск цього автомобіля. Їх було виготовлено всього дюжину.")