Поиск
Парни из аниме (арты)

Парни из аниме (арты)

Подписчики: 2 634 подписчиков
ID: 56944797

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

kun_bog_nomber1

КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ МОТОЦИКЛА МИНСК.. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.
При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на петлях вправо по ходу и может быть снято с рамы.
Значительно повышена эффективность тормозов, особенно переднего, нарекания на который были довольно частыми. В этих целях увеличен (со 125 до 150 мм) диаметр барабанов, применены новые, литые алюминиевые колодки и кулачки специального профиля. Теперь можно контролировать состояние тормозных накладок через отверстие в тормозном диске, закрываемое пробкой. Опорный щит заднего тормоза передает реактивное усилие на раму не через упоры, а через реактивную тягу, крепящуюся к маятнику. Тормозная педаль укреплена на отдельном кронштейне, а не на трубе подножки.
Учтены и другие пожелания потребителей. В частности, увеличен диаметр ступиц колес, а также самих спиц. Спицы стали короче, что в целом сделало колесо более жестким.
Изменена конструкция главной передачи. Новый герметичный кожух лучше уплотняет объем, в котором работает цепь, и обеспечивает ее долговечную работу. Ведомая звездочка вращается на отдельном подшипнике и связана со ступицей заднего колеса не жестко, через болты (как было на ММВЗ—3.115), а через пальцы с резиновыми демпферами. Такая конструкция позволила намного снизить ударные нагрузки на двигатель и цепь. Вместе с тем появилась возможность снимать заднее колесо с мотоцикла, не разбирая кожуха цепи и не снимая ее.
Маятник, который на прежних моделях минских мотоциклов был установлен на втулках, теперь закреплен на сайлент-блоках, не требующих смазки. Это не только увеличило долговечность узла, но и улучшило работу задней подвески.
В дополнение к элементам безопасности, которые наша усовершенствованная модель унаследовала от предшественницы, ММВЗ — 3.115, мы изменили крепление подножек пассажира, которые при ударе о случайное препятствие складываются под углом 45°. Облегчит установку мотоцикла на центральную подставку бугель, вваренный с левой стороны рамы вместо укрепленного на багажнике (так было на прежней модели).
Мотоцикл ММВЗ—3.112 «вооружен» силовым агрегатом мощностью 12 л. с. Прибавка в 1 л. с. достигнута не столько увеличением частоты вращения - коленчатого вала (6400—6600 против 6300— 6500 об/мин у ММВЗ—3.115), сколько совершенствованием процессов газообмена. В результате не только выросла мощность, но и улучшилась скоростная характеристика. Этому способствует и новый карбюратор К62К.
Наша последняя модель пока дитя без имени. Хотелось бы найти для нее название, достойное семьи мотоциклов самого маленького класса. Поэтому приглашаем читателей выбрать название. Признанное наиболее удачным украсит мотоцикл ММВЗ — 3.112. Одновременно хотим выразить благодарность нашим постоянным корреспондентам. Левочкину из Оренбурга, Фабро из Запорожья, Ложкину из Пермской области и многим, многим другим, чьи советы, предложения и пожелания помогают нам совершенствовать конструкцию минских мотоциклов.
Техническая характеристика мотоцикла Минск 112
Общие данные. Масса (сухая) — 104,5 кг. Максимальная нагрузка — 150 кг. Максимальная скорость — 95 км/ч. Расход топлива: контрольный при скорости 71 км/ч — 3,3 л/100 км, средний эксплуатационный — 4,0—4,5 л/100 км. Габарит. Длина — 2100 мм. Ширина — 790 мм. Высота — 1200 мм. Ваза — 1230—1320 мм. Дорожный просвет — 125 мм (не менее).
Двигатель. Одноцилиндровый, двухтактный. Рабочий объем — 123 смЗ. Степень сжатия — 9,2—9,8. Применяемый бензин — А-76. Мощность — 12 л. с. при 6400—6600 об/мин.
Трансмиссия. Сцепление — многодисковое в масляной ванне. Коробка передач— четырехступенчатая с ножным переключением.

КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ МОТОЦИКЛА МИНСК.

Купить мотоцикл | Заказать мотоцикл. Первая Белорусская группа по продаже мотоциклов из Европы!
Для оформления заказа отправьте в личном сообщении администратору группы следующие данные:
1) Ссылку из нашего каталога (стены группы) на интересующий вас товар
2) Адрес доставки (место по которому вы обязуетесь принять и оплатить товар)
Все детали в МЕНЮ!
★★★ Всегда рады Вам!:) ★★★

Купить мотоцикл | Заказать мотоцикл

Мотоцикл Тула. http://tulamoto.ucoz.ru/
——————————————————————————
Японец? Туляк! Внешне новый мотоцикл производства тульского завода им В. М. Рябикова был до того непохож на остальную советскую технику, что подавляющее большинство современников считало его ''японцем''. Следует отдать должное дизайнерам (а к облику ''приложили руку'' и специалисты ленинградского филиала ВНИИ технической эстетики) — мотоцикл получился современным, эффектным, необычным и симпатичным. Правда, относительно обычного двухколесного дорожника ''Тула'' была необычно ''толстенькой'', и широкопрофильные шины размерности 6,70-10 лишь усиливали это впечатление. Пожалуй, впервые в советской мотоистории отдельные детали экстерьера (в частности бак, боковые крышки, глушитель, сиденье) образовали органичное целое. Правда, единство облика нарушала унифицированная круглая фара и ''ижевский'' щиток приборов. Мотоцикл выглядел меньше своих реальных размеров — обман зрения вызывали маленькие внедорожные ''катки'', а также довольно низкое седло (750 мм). ''Тула'' выделялась использованием крупных деталей из пластика: передним крылом и основанием седла, переходящим в задний щиток. Дуплекс, лепесток, электростартер… Техническая начинка ''Тулы'' была столь же нетрадиционна, как и внешность. Так, тульский внедорожник стал первым советским мотоциклом с принудительным воздушным охлаждением двигателя, электростартером (!) и широкопрофильными шинами. Для большей выносливости мотоцикл оснастили дуплексной (из двух разнесенных ветвей) рамой, которая была более жесткой, чем обычная ''одинарная''. ''Сердцем'' внедорожника стал, конечно же, модернизированный мотор мотороллера ''Тулица'' — других силовых агрегатов у создателей мотоцикла просто не было. Не самый современный 200-кубовый двухтактник оснастили лепестковым клапаном на выпуске, препятствовавшим выбросу несгоревшей смеси. Благодаря этому у двигателя вырос крутящий момент, развиваемый к тому же на более низких оборотах. Весьма уместным в тяжелых дорожных условиях оказалось и принудительное охлаждение — мотоцикл мог ''ползти'' по раскисшей грунтовке без намека на перегрев. ''Изюминкой'' тульского мотоцикла был династартер, благодаря которому ''Тула'' заводилась поворотом ключа, как настоящий ''японец''! Правда, такое решение вынудило разработчиков применить две аккумуляторных батареи, приобрести которые в розницу было практически невозможно. На мотоциклах ранних выпусков стояли два бака, соединенные между собой шлангом. Такая конструктивная особенность вызвана формой рамы, проходящей между баками. Однако на поздних ''тулах'' (ТМЗ-5.952) от нее отказались в пользу обычного бензобака.

Мотоцикл "Тула"

KTZ-SHOP защита для квадроциклов и мотоциклов. НПО Катализатор (https://ktz-shop.ru/shop) разрабатывает и производит аксессуары для мототехники:
- защита квадроциклов из ударопрочного HPDE толщиной 10 мм для BPR, YAMAHA, CF MOTO, STELS, SEGWAY, POLARIS
- защита картера и прогрессии мотоциклов из ударопрочного HPDE толщиной 8 мм для GR, KAYO, BSE, REGULMOTO, ZUUMAV, AVANTIS, BRZ, FXMOTO, JMC, ATAKI, KTM
- универсальные сани для пассажиров
- сани волокуши с низким бортом
- сани-волокуши с жесткой крышкой
- чехлы для квадроциклов и саней
тел: +7 (343) 302-06-26
e-mail: zakaz@ktzcomposit.ru
Для удобного и быстрого поиска на стене сообщества:
защита для квадроциклов #ktz_защита
защита картера и прогрессии для мотоциклов #ktz_enduro
сани-волокуши #ktz_sani

KTZ-SHOP защита для квадроциклов и мотоциклов

ArtFile.me - картинки на рабочий стол. Это официальная группа сайта ArtFile.me. У нас собраны все обои для рабочего стола. Новые обои каждый час!
Картинки и обои на рабочий стол различных тематик: 3Д Графика, Природа, Автомобили, Аниме, Мотоциклы, Корабли, Видео Игры, Космос, Спорт, Еда, Кино, Фильмы, Праздничные, Животные, Авиация, Девушки, Компьютеры, Юмор и Приколы, Рисованное, Музыка, Бренды, Фэнтези и многое другое...

ArtFile.me - картинки на рабочий стол