Поиск
ООО МФО "ГИК-Финанс"

ООО МФО "ГИК-Финанс"

Подписчики: 91 подписчиков
ID: 66041214

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

gikfinans17rus

Описание

микрофинансовая организация "ГИК-Финанс" - формируем и восстанавливаем кредитную историю

5нрро.

Водитель! ПРОПУСТИ ПЕШЕХОДА! Не будь быдлом!. Во всей цивилизованной Европе приоритет на дорогах отдается пешеходу. Такое же наблюдается даже в Белоруссии. Но только не у нас в России. Большинство водителей в упор не хотят видеть тех, кто по часу парится на тротуаре (а то и по центру дороги) в надежде все-таки перейти злополучную улицу. Ну неужели не пропустить пешехода, просто притормозить и пропустить, нет водители будут изо всех сил сигналить, да еще может какое-нибудь быдло выскочить из машины и наорать на пенсионера не смотря на то что он шел по зебре (что наблюдал не раз).
Пешеход уже давно не хозяин на тротуарах, пешеходных зонах и во дворах. Во дворе движение должно быть не более 20 км/час, а зачастую мы видим стрит-рэйс. Мчатся автомобили по встречке или еще лучше по тротуару (узкому) и бедным пешеходам приходится вдавливаться в забор чтобы их не переехали и все это на приличной скорости. СОТРУДНИКИ ГБДД ДЕЛАЮТ ТОЖЕ САМОЕ. О чем вообще можно говорить если везде беззаконие. И я более чем уверена, что это происходит в каждом районе города. Чтобы не стоять в пробках автомобилисты едут по тротуарам и пешеходным зонам на довольно приличной скорости.
ВОДИТЕЛИ! ДАВАЙТЕ ЖЕ БУДЕМ ДРУЖНО ПРОПУСКАТЬ ПЕШЕХОДОВ, НЕ ЗАВИСИМО ГДЕ И НА ЧЕМ ВЫ ЕДИТЕ. ВЕДЬ МЫ ТАКИЕ ЖЕ ПЕШЕХОДЫ КАК И ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ!
Для тех кто забыл или не хочет помнить:
12.4. Остановка запрещается: на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними.
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому пешеходному переходу.
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.
14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.
14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.
14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.
14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.
14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак Перевозка детей, водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.
17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, ДВИЖЕНИЕ ПЕШЕХОДОВ РАЗРЕШАЕТСЯ КАК ПО ТРОТУАРАМ, ТАК И ПО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ. В ЖИЛОЙ ЗОНЕ ПЕШЕХОДЫ ИМЕЮТ ПРЕИМУЩЕСТВО, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств. (Распространяются также и на дворовые территории)
ПРИГЛАСИ В ГРУППУ ДРУЗЕЙ И НАС СТАНЕТ БОЛЬШЕ И МОЖЕТ ТОГДА ЧТО ТО ИЗМЕНИТСЯ НА РОССИЙСКИХ ДОРОГАХ..

Водитель! ПРОПУСТИ ПЕШЕХОДА! Не будь быдлом!

Бутово 2 очередь - ГК «Мортон». Крупнейший проект комплексного освоения и благоустройства ГК «Мортон», расположенный в 4 км к югу от Москвы по Варшавскому шоссе. Общая жилая площадь проекта, состоящего из 79 монолитно-кирпичных и панельных корпусов переменной этажности (9-25 этажей), насчитывает более 1,4 млн кв. м. Связующим звеном всех участков проекта станет лесопарковая зона, где будут оборудованы площадки для семейного отдыха, высотный канатный парк для детей, велосипедная дорожка длиной 5 км и прогулочные дорожки общей протяженностью более 10 км. Новый формат, в котором возводится микрорайон, отличает создание максимально расширенной инфраструктуры при сниженной плотности застройки. Лишь 20% совокупной площади Мортонграда «Бутово», составляющей более 250 га, застраивается современным комфортабельным жильем, и 80% отведено под зоны общественного пользования. Инфраструктура проекта предусматривает 6 детских садов, 4 общеобразовательные школы, воспитательно-образовательный и физкультурно-оздоровительный комплексы, центры детского творчества, поликлинику и т.д. В рамках проекта будет построен Русский культурно-просветительский центр и православный храм.

Бутово 2 очередь - ГК «Мортон»

Пешеходная / вело дорожка до станции Ржевка. Сообщество создано для поиска единомышленников которые разделяют нашу точку зрения , что станция Ржевка должна иметь адекватное пешеходно / велосипедное сообщение с улицей Коммуны .
На данный момент пешочком , безопасно , не нарушая ПДД преодолеть данный участок возможности нет .
Ищем пути решения данной проблемы .

Пешеходная / вело дорожка до станции Ржевка

ВЕЛОСИПЕДиЯ. ВЕЛОСИПЕДиЯ - Ежегодный семейный праздник-фестиваль.
BIKEandME - велосообщество, торговый знак.
Мы совершенствуем велосипедную культуру, мы за велосипедные дорожки, но и не прочь покатать по дорогам общего значения, мы просто очень любим кататься на своих байках. В общем мы, пропагандируем здоровый образ жизни в России!

ВЕЛОСИПЕДиЯ