Поиск
dragon_money_promokod3

dragon_money_promokod3

Подписчики: 1 941 подписчиков
ID: 226281545

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

dragon_money_promokod

СEMECO.RU - продажа мотоциклов из Японии и Кореи. Хотите приобрести мотоцикл в отличном состоянии?
Обращайтесь! Привезем БЫСТРО, ВЫГОДНО, НАДЕЖНО !
В наличии и под заказ мото от ведущих Японских аукционов
✅ Более 3000 вариантов ежедневно
✅ Реальные пробеги и строгая оценка экспертов
✅ Наилучшее тех. состояние по выгодной цене
✅ Доставка из Японии 2 - 2,5 месяца.
✅ ПТС оформляется сразу на Вас
Схема работы:
https://cemeco.ru/work-scheme/
(порядок покупки мото с аукциона)
Аукционы Японии онлайн:
https://cemeco.ru/auc-online/
(то что будет продаваться)
Статистика продаж:
https://cemeco.ru/stat
(с конечной ценой в Москве, под ключ)
Подписка на новости с аукционов
https://cemeco.ru/auc/opoveshhenie-o-predstoyashhih-torgah/
(автоматическое оповещение о появившемся лоте)
Мы в Инстаграм:
https://www.instagram.com/cemeco.ru/
Отзывы о нашей работе:
https://cemeco.ru/reviews/

СEMECO.RU - продажа мотоциклов из Японии и Кореи

БОРЗНЯНЩИНА НА МОТОЦИКЛАХ!!!. Делимсь, обсуждаем,продаем, покупаем, ремонтируем, ездим на любимих мотах.

БОРЗНЯНЩИНА НА МОТОЦИКЛАХ!!!

Мотоцикл Тула. http://tulamoto.ucoz.ru/
——————————————————————————
Японец? Туляк! Внешне новый мотоцикл производства тульского завода им В. М. Рябикова был до того непохож на остальную советскую технику, что подавляющее большинство современников считало его ''японцем''. Следует отдать должное дизайнерам (а к облику ''приложили руку'' и специалисты ленинградского филиала ВНИИ технической эстетики) — мотоцикл получился современным, эффектным, необычным и симпатичным. Правда, относительно обычного двухколесного дорожника ''Тула'' была необычно ''толстенькой'', и широкопрофильные шины размерности 6,70-10 лишь усиливали это впечатление. Пожалуй, впервые в советской мотоистории отдельные детали экстерьера (в частности бак, боковые крышки, глушитель, сиденье) образовали органичное целое. Правда, единство облика нарушала унифицированная круглая фара и ''ижевский'' щиток приборов. Мотоцикл выглядел меньше своих реальных размеров — обман зрения вызывали маленькие внедорожные ''катки'', а также довольно низкое седло (750 мм). ''Тула'' выделялась использованием крупных деталей из пластика: передним крылом и основанием седла, переходящим в задний щиток. Дуплекс, лепесток, электростартер… Техническая начинка ''Тулы'' была столь же нетрадиционна, как и внешность. Так, тульский внедорожник стал первым советским мотоциклом с принудительным воздушным охлаждением двигателя, электростартером (!) и широкопрофильными шинами. Для большей выносливости мотоцикл оснастили дуплексной (из двух разнесенных ветвей) рамой, которая была более жесткой, чем обычная ''одинарная''. ''Сердцем'' внедорожника стал, конечно же, модернизированный мотор мотороллера ''Тулица'' — других силовых агрегатов у создателей мотоцикла просто не было. Не самый современный 200-кубовый двухтактник оснастили лепестковым клапаном на выпуске, препятствовавшим выбросу несгоревшей смеси. Благодаря этому у двигателя вырос крутящий момент, развиваемый к тому же на более низких оборотах. Весьма уместным в тяжелых дорожных условиях оказалось и принудительное охлаждение — мотоцикл мог ''ползти'' по раскисшей грунтовке без намека на перегрев. ''Изюминкой'' тульского мотоцикла был династартер, благодаря которому ''Тула'' заводилась поворотом ключа, как настоящий ''японец''! Правда, такое решение вынудило разработчиков применить две аккумуляторных батареи, приобрести которые в розницу было практически невозможно. На мотоциклах ранних выпусков стояли два бака, соединенные между собой шлангом. Такая конструктивная особенность вызвана формой рамы, проходящей между баками. Однако на поздних ''тулах'' (ТМЗ-5.952) от нее отказались в пользу обычного бензобака.

Мотоцикл "Тула"

Мотокросс в Москве, путешествия, активный отдых. Цель группы: популяризация мотокросса в стране. Организация активного отдыха с выездами по стране и зарубежью. Обучение с нуля и повышение уровня вождения кроссового мотоцикла в Москве. Записаться на тренировку мотокросс и эндуро в Москве можно в личных сообщениях администратору группы.
Профессиональные тренеры:
1.Чемпион России по мотокроссу,
2. Действующий Топ-10,
3. Кандидат в Мастера спорта по мотокроссу.
Тренировки проводятся в светлое время суток, без выходных. Стоимость тренировки на мотоцикле школы 3250руб. В стоимость включено: подготовленный кроссовый мотоцикл европейского (KTM), либо японского (Ямаха) производства, полный комплект защитной экипировки, тренерское сопровождение.
Длительность тренировки 90 минут с выезда на площадку до возврата на базу.
Переодевание в защитную экипировку начинается за 15 минут до выезда, сразу по возвращении с тренировки даётся 15 минут на разоблачение.
По желанию можно воспользоваться инфраструктурой клуба: кафе с демократичными ценами и замечательной кухней, душевая, сауна. К нам можно приезжать на весь выходной всей семьёй: для всех найдётся занятие: кому мотокросс, кому прогулки на лошадях, а кому и детские квадроциклы (с защитной экипировкой и тренером).
На своей технике тренироваться на тренировочных площадках клуба можно бесплатно и только под присмотром сопровождающего лица, либо других спортсменов.
Стоимость тренировки на своей технике с нашим тренером: 1250 рублей занятие длительностью 90 минут. О тренировке просьба уведомлять не менее, чем за сутки до предполагаемой тренировки.
Стоимость пользования мотокросс трассой 300 рублей в день. Тренировочные площадки входят в стоимость тренировки, для спортсменов на своей технике тренировочные площадки (кроме мотокросс-трассы) предоставляются бесплатно, при условии, что спортсмен на площадке не будет оставаться один, без присмотра со стороны других спортсменов, либо сопровождающих на случай непредвиденной ситуации.
Аренда мотоциклов производится под руководством опытного тренера, предоставляется полный набор формы и защиты, существует интересный эндуро маршрут, три тренировочных площадки для мотокросса, зимняя ледовая трасса, боевой мотокросс трек с трамплинами для подготовленных спортсменов.
Мы находимся: Солнечногорский район, д. Брёхово, 20 км. от МКАД. Можно добраться по Пятницкому или Ленинградскому шоссе.

Мотокросс в Москве, путешествия, активный отдых

Honda VFR 1200 F,FD,X,XD Owners Motorcycle club. Привет всем ,рад представить вам группу посвященную этому мотоциклу,заливаем сюда свои фотки ,делимся впечатлениями от путешествий,проблемами с мат частью, в общем всем тем ,что может пригодится как нынешним так и будущим владельцам!

Honda VFR 1200 F,FD,X,XD Owners Motorcycle club