Поиск
Группа людей которые уходили от милицейской пого

Группа людей которые уходили от милицейской пого

Подписчики: 38 подписчиков
ID: 8734997

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club8734997

Описание

Это группа для тех,которых преследовала наша доблесная милицыя

♚6281 «Адмирал» ♚Электрический транспорт. ●▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ஜ۩۞۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬● ░░░░░░░░░░░░ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!!!░░░░░░░░░░░ ●▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ஜ۩۞۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬●
Всё про Российские электробусы предлагайте а мы посмотрим
Уважаемые друзья! после того как электробус уйдёт из Омска и купят новые, группа приостановит своё действие работы на долгий срок 😔
Стерлитамак
07.02.2019 — прибыл в Стерлитамак
9-10.02.2019 — обкатка
12.02.2019 — презентация в рамках городского Актива промышленности, транспорта и связи
13.02.2019 — начало работы по маршруту № 15 (частично с использованием автономного хода)
19.02.2019 — покинул Стерлитамак
Ижевск
20.02.2019 — прибыл в Ижевск
25.02.2019 — начало работы по городским маршрутам
01.03.2019 — отправлен в Энгельс
Омск
14.03.2019 — прибыл в Омск
15.03.2019 — презентация для СМИ и начало работы по маршруту №16М (частично с использованием автономного хода)
И другие электробусы Омска

♚6281 «Адмирал» ♚"Электрический транспорт"

Ремонт авторефрижераторов - ремонт кэриер, вебас. Компания РЕФКАР занимается продажей и сервисным обслуживанием холодильно-отопительного оборудования и автономных кондиционеров для грузового транспорта. Мы предоставляем услуги по ремонту таких брендов, как Carrier, ЮгФрост, Webasto, TermoKing, Элинж, Zanutti и др.

Ремонт авторефрижераторов - ремонт кэриер, вебас

ПАО Ленское объединенное речное пароходство. Ленское объединенное речное пароходство – флагман водного речного транспорта Якутии и одно из ведущих транспортно-производственных предприятий Северо-Востока России.
Сегодня морской и внутренний водный транспорт это одна из передовых отраслей экономики, обеспечивающая доставку грузов в самые труднодоступные уголки страны. ПАО «ЛОРП» играет важную роль в перевозке народнохозяйственных грузов на территории республики. От работы нашей компании зависит жизнь целого региона.
Суда смешанного река-море плавания осуществляют перевозки нефтепродуктов наливом, генеральных и прочих грузов для четырех субъектов Российской Федерации – Республики Саха (Якутия), Иркутской области, Красноярского края и Чукотского автономного округа.
Телефоны:
+7 (4112) 40-80-09 - многоканальный
(доб. 1260, 1261, 1263 - служба кадров)
+7 (4112) 42-00-11 - факс
E-mail: direct@lorp.ru
Официальный сайт: http://lorp.ru
Социальные сети:
ВКонтакте: https://vk.com/lenashippingcompany
Одноклассники: https://ok.ru/pao.lorp
Telegram: https://t.me/Lenashippingcompany
Rutube: https://rutube.ru/channel/26810244/
YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCJ7T3FEv0sgI7DXh4-aFEbg
Местонахождения ПАО ЛОРП:
Республика Саха (Якутия), г. Якутск, ул. Дзержинского, д.2

ПАО "Ленское объединенное речное пароходство"

Техникум транспорта г. Орска. Техникум транспорта одно из старейших образовательных учреждений города Орска - был основан 2 сентября 1942 года на базе Южно-Уральского машиностроительного завода в качестве школы фабрично-заводского обучения. В 1972 году строительное училище было преобразовано в профессиональное училище.
В 2008 году Указом Губернатора Оренбургской области № 166 уц от 5.12.2007 г. произошла реорганизация лицея путем присоединения к нему ГАОУ НПО ПУ 44 г. Орска.
С 01.09.2013г. переименован в Государственное автономное образовательное учреждение среднего профессионального образования Техникум транспорта г. Орска имени Героя России С.А. Солнечникова

Техникум транспорта г. Орска

Дёмский район. Возникновение Демского района неразрывно связано с развитием железнодорожного транспорта. Согласно проекту строительства железной дороги Самара-Уфа-Златоуст-Челябинск в 1887 году был построен небольшой разъезд Дема, состоящий из трех приемосдаточных путей и шпалопропиточного завода. В то время вес поездов не превышал 700 тонн.
6 марта 1944 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР Деме был присвоен статус одного из столичных районов. Сегодня станция Дема является одной из крупнейших железнодорожных станций страны, а район одним из самых живописных районов столицы.
Демский район города Уфы расположен в южной части города, на севере он граничит с Кировским и Ленинским районами, на юге, востоке и западе его граница проходит вдоль территории Уфимского района.
Характерной чертой района является его автономность от системы городского коммунального хозяйства: он имеет свои котельные, очистные сооружения, 2 водозабора. Ввод в эксплуатацию водовода Дема-Затон позволил начать в районе массовое жилищное строительство. Через Демский район проходит развитая сеть автомобильных дорог с выходом на транспортные линии общероссийского масштаба - Самара, Челябинск, Оренбург.
Демский район располагает значительным производственным, научно-техническим, трудовым потенциалом. Основными отраслями экономики являются железнодорожный транспорт, что вполне закономерно, учитывая становление района.
На 1 января 2007 года на территории района зарегистрировано 856 и функционирует 821 субъект хозяйствования различных организационно-правовых форм собственности с общей численностью работающих 25,1 тыс.чел. в том числе промышленных организаций (предприятий) - 27, транспорта и связи - 22, здравоохранения и социального обеспечения - 16 жилищно-коммунального хозяйства - 9, строительства - 47, бытового обслуживания - 53, торговли и общепита - 144, заправочных станций (АЗС) - 4, мастерских по ремонту автомобилей - 18.
Площадь территории Демского района - 56,37 кв.км. Население 53089 человек. Из них трудоспособного населения (округленно) - 34,8 тыс.чел., трудоспособного занятого населения - 25,1 тыс.чел. (с учетом лиц, занимающихся индивидуальной трудовой деятельностью), учащихся школ - 5519 чел., пенсионеров - 12 313 чел.
Национальный состав: башкир: 9,8 %, русских: 59,2 %, татар: 24,3 %, чувашей: 1,0 %, украинцев: 2,7 %, мордвы: 0,7 %, марийцев: 0,4%, белоруссов: 0,4 %, удмуртов: 0,1 %, представителей других национальностей: 1,2%.
60 лет тому назад площадь рабочего поселка составляла всего около 17 тыс. кв. м., а население - 5 тыс. человек, почти все они проживали в частных домах. В районе имелось 700 домовладений и несколько двухэтажных зданий с общей площадью 10,5 тыс. кв. м.
Мощное развитие станция получила в годы довоенных пятилеток. С созданием локомотивного, а затем и вагонного депо, стали осуществляться перевозки народнохозяйственных грузов на участке Дема-Кропачево. Лучшие машинисты водили поезда весом 2 тыс. тонн при норме 1,5 тыс. тонн.
В годы войны экономическое значение Демского железнодорожного узла значительно возросло. Труженики стальных магистралей решали труднейшую задачу по бесперебойному движению поездов с народнохозяйственными и военными грузами, внесли достойный вклад в победу над фашистской Германией. Славу района приумножила легендарная 112-ая Башкирская кавалерийская дивизия, сформированная в 1941 году на Демской земле.
Предприятия железнодорожного узла год от года наращивали мощности и бурно развивались. И сегодня значительную роль в социально-экономическом развитии района занимают коллективы станции Дема, локомотивного и вагонного депо, ОПМС-61.
Быстро менялся облик Демы. В 50-е годы район пополнился фабрикой головных уборов, появились новые административные и общественные здания. Развернулось интенсивное жилищное строительство.
В 60-е годы происходили большие изменения в экономическом развитии района. Появляются крупные промышленные и

Дёмский район