Поиск
Логистика'15

Логистика'15

Подписчики: 14 подписчиков
ID: 77432939

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club77432939

Эволюция УАЗ-2206 в UAZ(Buguy). Перевоплощение Уаз 2206 (буханка) в транспортное средство повышенной проходимости под прозвищем БУГАЙ. История такая. С лучшим другом, Сецким Алексеем, с которым в месте выросли и проводим совместно досуг и отдых (охота, рыбалка,баня, пиво, и тд.и тп) приобрели УАЗ 2206. Сказать что состояние автомобиля было плачевное, значит не сказать не чего. Кузов прогнил, даже рама была не пригодна к ремонту, мы даже не предполагали что такой толщины метал может прогнить практически насквозь. Мотор один раз подал признаки жизни потом отказался заводится совсем. Хотели за всю этоу красоту 40000 рублей, на мой взгляд о...нно дорого, после нескольких минут развода гражданина он покорно со словами ваше оформление продал нам его за 20000.
Вот тут и начались чудесные моменты везения. На предприятии на котором я работаю списывали старые кузова от УАЗ 2206 2003 года рождения, и по какой то счастливой случайности мне удалось его приобрести по остаточной стоимости не поверите... аж 2000 рублей :). Со временем в месте где мы снимаем бокс списывали УАЗ который почти все время простоял в боксе... ребята которые его разбирали благосклонно согласились обменяться рамами, (наша была совсем гнилая), опять же повезло, в документах отсутствует номер рамы, о чем говорит пометка в документах удостоверенная ГИБДД г Мурманска, И, опять удача, подходит человек и предлагает поменять военные мосты на наши гражданские, мы не долго сопротивляясь, с криками в душе (O! YES! (так как поставить вояки очень хотелось, но достать вояки представлялось проблемой в несколько тысяч рублей, как минимум)), с видом вроде нам не очень надо согласились.
В данный момент машина разобрана до винтика, в буквальном смысле. Все делаем в первые, у меня только имеется опыт переборки мотора да и то марки 402, и 406, т.к являюсь счастливым владельцем автомобиля ГАЗ (волга). По этому обучаемся со слов, и тематических сайтов вроде УАЗБУКИ. Вроде пока все задуманное, получается, но остается много вопросов.
А задумано (31 10.5 резина, военные мосты, гидроусилитель по схеме 66, резка арок 3-5см, лебедка съемная, на кронштейнах, шумоизоляция, автономный обогреватель салона (с запорожца), блокировки перед автоматическая с преднотягом, зад со временем принудительная блокировка, хабы пока отечественные(трещотки собой в бардачке), дополнительный бак от волги, еще пока не решили какой, есть 55 литров влазит без переделки рамы, и есть 75 литров но с переделками рамы, оба бака есть, пока решается стоит ли замарачиватся из-за 20 литров. Подготовка машины к заплывам (Шноркель и т.д и тп), генератор от газ-66 90 ампер, сдвоенный аккумулятор.
Примерно такие требования, наверное не очень много, но я думаю достаточно что б удовлетворить наши с товарищем потребности. Машина предназначается для длительных переездов по фронтовым дорогам Кольского полуострова, в целях проезда к заветным местам охоты и рыбалки.
Так вот всему этому (безобразию), по предложению моего друга Алексея будет дано имя (БУГАЙ или буGUY)
В группе выкладываем, свои детища, свои инновации,делимся советами, ну и мы в свою очередь постараемся не отставать, будем выкладывать фотки, и комментарии может кому пригодятся.

Эволюция УАЗ-2206 в UAZ(Buguy)

ФИЛИН - СТУДИЯ 3D ПЕЧАТИ В МИНСКЕ. ИЗГОТОВЛЕНИЕ АРХИТЕКТУРНЫХ ОБЪЕКТОВ
Цифровая 3d технология стала настоящим прорывом в архитектурном макетировании и это уже признанный факт. Изготовление архитектурных макетов помогает заказчику лучше понять архитектурный замысел, а архитектору - более эффективно оценить масштаб объекта и проработать его детали.
Это объясняет тот факт, что изготовить архитектурные макеты зданий стремятся в самых разных сферах и отраслях, начиная от жилищного строительства и ландшафтного дизайна, заканчивая промышленным производством.
Преимущества заказа архитектурных макетов у нас:
- Индивидуальный подход к решению каждой задачи;
- Небольшой срок печати архитектурного макета, который составляет от 6 часов;
- Печать на высокотехнологичном профессиональном 3D-принтере;
- Стоимость создания архитектурного макета, которая в среднем составляет от 1 млн. рублей;
- Использования только качественных материалов;
- Гарантии качества.
ПРОТОТИПИРОВАНИЕ
Совсем недавно 3D прототипирование было фантастикой, а сейчас инновация постепенно обретает промышленный масштаб. Преобразование графической трехмерной документации в реальные физические модели востребовано в десятках сфер нашей деятельности.
Область применения:
- Архитектурное моделирование;
- Электронная и электротехническая промышленность;
- Машиностроение;
- Ювелирное дело;
- Медицина;
- Дизайн упаковочной продукции;
- Сувенирная продукция;
3D ПЕЧАТЬ
3D-печать открывает перспективы для тех, кто сориентирован на инновационное производство. Технология дает возможность ускорить процесс от рождения идеи до пробного выпуска образцов продукции. Преимущество 3D-прототипирования состоит в том, что оно позволяет учитывать всяческие запросы и пожелания.
Печать на 3D принтере на заказ состоит из двух этапов:
- Компьютерного моделирования;
- Изготовление модели.
Все это приводит к тому, что в итоге за очень короткий срок вы получаете изделие, изготовленное с цифровой точностью. Перечислить все области применения таких моделей сложно:
- Архитектурном проектировании;
- Создании единичного образца продукции;
- Макетировании ландшафтов;
- Создании учебных пособий;
- Разработке художественных образцов;
- Производстве уникальных штучных сувениров;
- Изготовлении моделей для презентаций и т.д.
МОДЕЛИРОВАНИЕ
3D моделирование осуществляется по чертежам с размерами (чертежи могут быть в произвольной форме), фотографиям и реальным объектам. Создание 3D моделей осуществляется в профессиональных программах для 3D моделирования. Сроки изготовления зависят от сложности модели и Ваших потребностей.
Мы имеет опыт 3D моделирования самых разных изделий, начиная от мелких с простой геометрией и заканчивая составными моделями из многих элементов:
- Мелкие запасные части автомобилей, мотоциклов и прочей техники;
- Детали механизмов;
- Корпуса для промышленных и бытовых приборов;
- Прототипы различных изделий для мебельной, строительной, нефтегазовой, пищевой, транспортной, оборонной промышленности.
СТОИМОСТЬ ПЕЧАТИ
1-99 грамм 1 у.е./грамм
100-299 грамм 0,9 у.е./грамм
более 300 грамм 0,8 у.е./грамм
более 500 грамм Договорная

ФИЛИН - СТУДИЯ 3D ПЕЧАТИ В МИНСКЕ

Зона 42 (SCP RP). Идентификационный код Зоны: FORMSON-Sitе-42
Дата основания: 19 января 1980
Директор-учредитель: Мартин ван Дорн
Зам. директора Зоны: ███████ Механит Райн
Расположение: Остров Бейр, Западная Калифорния.
Функции Зоны: массовое содержание, исследования, базирование опергрупп, административная.
Площадь: 4,81 км2.
Частичный список аномалий, находящихся на данный момент в юрисдикции Зоны 42: SCP-6011, SCP-4808, SCP-8044, SCP-2505, SCP-9496. Сотрудники Зоны:
Главы отделов: 10
Докторский состав: 79
Исследовательский персонал: 207
Административный персонал: 20
Технический персонал: 44
Охранный персонал: 162
Класс D: 16
Прочие сотрудники: 9 Комплексы и крылья:
Жилые комплексы. Каждый сотрудник Зоны обитает в собственной отдельной комнате, в которой в обязательном порядке имеется кровать, письменный стол, тумбочка, шкаф.
Столовая. Единственная столовая в Зоне, обслуживающая всех сотрудников. Это просторное помещение с рядами столов и табуретов, а пища здесь предоставляется бесплатная, полезная и питательная. Предусмотрены варианты для всех диетических предпочтений.
Медицинское крыло. Операционные и палаты для больных после операции; доктора и санитары, которых больше волнует ваше здоровье, чем какое-либо неудовольствие. По слухам, эти люди носят в себе модификации, установленные руководителем Зоны в ходе экспериментов.
Стрельбище. Крытый тир. Хотя разрешается использовать только маломощные боеприпасы, здесь наличествует широкий выбор таких видов оружия, наряду с соответствующим защитным оборудованием. Здесь могут вдоволь пострелять и те, кому не позволяется носить оружие на остальной территории Зоны.
Оборонный комплекс. Зону 42 и прилегающую к ней территорию патрулируют агенты мобильной опергруппы Омикрон-19 и небольшая часть сил Ню-7. На территории Зоны имеется огромное количество контрольно-пропускных пунктов и развитая оборонная инфраструктура, как внутри, так и снаружи самой базы.
Лабораторно-исследовательское крыло. Лаборатории Зоны централизованы, в первую очередь, в южном крыле её подземной части, которое непосредственно примыкает к Компьютерному и Ремонтно-техническому крыльям. Исследовательский отдел Зоны 42, в частности, известен своими инновациями в сфере исследования информационной опасности.
Ремонтно-техническое крыло. Здесь производят ремонт автомобилей транспортного отдела и решают прочие проблемы в сфере механики, если таковые возникнут в Зоне. Имеющееся оборудование позволяет строить автомобили, компьютеры, стены и что угодно, что ещё может понадобиться Фонду. Здесь же базируется и автопарк.
Казармы. Зона 42 служит основной базой мобильной оперативной группы Омикрон-19, Плохие парни и небольшая часть мобильной опиративной группы Ню-7, Удар молота. Члены Омикрон-19 выполняют функцию первичной оборонительной силы Зоны 42, Ню-7 же просто находиться в данной зоне и выполняет любую функцию.
Крыло содержания. Секция Зоны 42, в основном используемая для содержания аномалий классов Безопасный, Евклида и единственного в комплексе объекта класса Кетер. Эти помещения расположены, как правило, под землёй, укреплены для защиты от землетрясений и оборудованы самыми современными защитными средствами Фонда. Объекты класса Е могут свободно перемещаться по комплексу.
Хранилища. На подземных уровнях учреждения располагаются сейфы и камеры с низкоуровневыми аномальными объектами и архивами. В Зоне 42 содержится множество незначительно-аномальных предметов, как в любом другом учреждении Фонда.
Директорский комплекс. Это большое здание, а ещё вас туда не пустят. Что-нибудь ещё вам знать не положено.
На сегодняшний день Зона 42 представляет собой одно из мно

Зона 42 (SCP RP)

ФГУП ЗащитаИнфоТранс. ФГУП ЗащитаИнфоТранс государственное предприятие, специализирующееся на цифровизации и внедрении инноваций в транспортной отрасли, эксперт в области защиты информации и обеспечения транспортной безопасности

ФГУП "ЗащитаИнфоТранс"

ВАЗ-2109. Появление первого отечественного серийного переднеприводника веха в истории Волжского автомобильного завода и всего советского автопрома. Символично, что начало производства ВАЗ-2108 совпало со знаменательной датой, отмечавшейся в ноябре 1984 года, 60-летием автомобильной промышленности СССР. А двумя годами позже с главного конвейера ВАЗа сошла опытно-промышленная партия из 159 автомобилей ВАЗ-2109 пятидверных хэтчбеков на базе «восьмерки». Новая «девятка», унаследовавшая все технические инновации «старшей сестры», сразу же завоевала признание автолюбителей: ее конкурентным преимуществом было «правильное» количество дверей. И все-таки первой на конвейер попала трехдверная модификация. Почему? Ведь в стране, где личный автомобиль считался роскошью, а на плечи счастливых обладателей собственных авто ложились транспортные проблемы их родственников и знакомых, потребностям автолюбителя в наибольшей степени отвечал классический трехобъемный седан.