Поход на Казыр

Описание

Местонахождение, особенности транспортной доставки и размещения. Горная Шория, правый приток реки Томь. Достижение Казыра сильно осложнено тем, что с запада до него автомобильных дорог нет. Автомобильные дороги есть только с востока - от Красноярска и Абакана. С запада на Казыр можно попасть только по железной дороге электричкой Междуреченск - Бескамжа, курсирующей раз в сутки. Утром туда, в обед обратно. Электричка состоит всего из шести вагонов, и при заброске на ежегодный сбор туристов-водников оказывается забитой по крышу рюкзами, веслами, трубами и прочим туристическим грузом. На грудах туристического мусора гордо восседают сами туристы-водники, большая часть из которых вдупель пьяна. По прибытии на станцию "Казыр" туристам-водникам предстоит еще одно тяжелое испытание: железнодорожная ветка находится на левом берегу реки Томь, и для того, чтобы попасть на Казыр, необходимо Томь пересечь. Большая часть туристов-водников справляется с этой задачей при помощи платного моторизованного средства сплава под названием "Доходный", способного за один раз перевезти около 10 туристов-водников с грузом. Самые хитрые туристы-водники заранее засылают на Казыр своих представителей с бесплатными немоторизованными средствами сплава. Kаякеры, как правило, пересекают реку самостоятельно, предварительно отправив груз на "Доходном". В дальнейшем туристам-водникам предстоит еще два испытания: во-первых, весь туристический груз, привезенный с собой, необходимо донести как минимум до дороги (около 1 километра), где при определенном везении можно нанять автомобильный транспорт до места стоянки, а как максимум - до места стоянки (3-7 километров). Во-вторых, подобрать хорошее место стоянки, соответствующее целям и задачам группы туристов-водников. Задача эта простой не является, так как практически все стоянки на берегу Казыра заняты группами туристов-водников, приехавших туда заранее. Самые непривередливые туристы-водники занимают стоянки второй линии, то есть удаленные от реки, находящиеся за дорогой. Преимущества таких стоянок заключаются в относительной уединенности и изобилии дров. Кроме очевидных недостатков стоянок второй линии, связанных с удаленностью от реки, есть еще и не совсем очевидные: туристы водники, проживающие на стоянках первой линии, используют окрестности стоянок второй линии в качестве туалета.