Поиск
Блич

Блич

Подписчики: 17 подписчиков
ID: 26151719

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club26151719

Описание

Здесь есть виртуальные бои фотки видео обсуждения

Hotel Newport. «Newport»- очень уютный отель, расположен в центральной части города и в первую очередь ориентирован на бизнес аудиторию. Ценообразование - уникальное соотношение цены и качества.
Комфортные номера, доброжелательный и чуткий к Вашим пожеланиям персонал – все подобрано для того, чтобы Вы смогли хорошо отдохнуть. После городского шума и ежедневных забот почувствуйте себя как дома, где все окружено красотой, спокойствием и комфортом!
Отель «Ньюпорт» предлагает большую вариабельность по номерному фонду - от одноместных до больших семейных на 4 человека номеров. Кроме того, мы предлагаем достаточное колличество универсальных одно- двухместных эрго номеров. Номера оснащены уникальным оборудованием, позволяющим сделать Ваш отдых комфортнее.
Удобная транспортная развязка для автолюбителей. Рядом - правительственный квартал, парковая, деловая и развлекательные зоны активности, пешеходная доступность авто и ЖД вокзалов. Дизайн отеля разработан в сотрудничестве с ведущими архитекторами Украины и стал материализацией воплощения Скандинавского стиля, которому свойственны практичность, функционализм, эргономика и утонченная простота форм. Смелые цветовые решения в сочетании с естественными природными фактурами не оставят равнодушными гостей этого нетривиального отеля.
Мы уверены, удобство и комфорт в сочетании с самыми последними техническими инновациями, придутся по душе самым продвинутым путешественникам, а разумная ценовая политика, радушный персонал и дружелюбная атмосфера станут подспорьем при выборе нашего отеля.
Отдыхайте, работайте, путешествуйте! «Newport» – превосходя ожидания.
Украина, г. Днепропетровск, ул. Комсомольская 66а
Тел.: +38 056 375 55 75
Моб.: +38 095 467 69 59, +38 098 467 69 59
E-mail: newport.dnk@gmail.com

Hotel "Newport"

۩۞۩ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ 3 ۩۞۩. Давным-давно, в столице Сибири – Новосибирске, ИТ-компания SoftLab-NSK занялась интересным и диковинным для своего времени продуктом – симулятором грузоперевозок под названием «Дальнобойщики». Казалось бы, совсем не развлекательная тематика, но пользователи всего мира подумали иначе.
Неплохой геймплей, уютная атмосфера и большой ассортимент доступных грузовиков сделали из «Дальнобойщиков» настоящий бренд. Чуть позже, девелоперы доработали идеи оригинала и представили миру вторую часть, где впервые в проекте подобного рода была реализована свобода действий, украшенная экономической системой и жесткой конкуренцией в сфере транспортных перевозок. И вот, спустя несколько лет, к нам медленно, но верно подобралась третья часть игры – «Дальнобойщики 3: Покорение Америки» (или Rig’n’Roll). Уже из названия понятно, что речь идет о просторах США, а значит ездить придется на брутальных американских тягачах. Некоторым из них и посвящен сегодняшний наш материал.
Машина для профессионального водителя — практически второй дом. А для дальнобойщика – в особенности, так как большую часть своей жизни он проводит в дороге. Если вдуматься в эту цифру, становится ясно, почему столько внимания уделяется выбору машины, ее внешнему стилю, удобству эксплуатации, компановке и внутренней отделке кабины. Естественно, что в «Дальнобойщиках 3» мы постарались максимально достоверно передать возможности выбора и тюнинга грузовика, поэтому в данном материале мы поговорим о трех лицензированных марках седельных тягачей, представленных в игре: Freightliner, Western Star и Sterling.
Для начала определимся с терминами:
Седельный тягач (truck tractor) – это самоходная транспортная машина, предназначенная для буксировки полуприцепов, присоединяемых к машине с помощью специального сцепного механизма — седла.
Полуприцеп – это транспортное средство без двигателя, предназначенное для перевозки грузов и оборудованное для сцепки с тягачом таким образом, чтобы значительная часть нагрузки передавалась на задние колеса тягача.
Магистральный седельный тягач (а именно на них и работают дальнобойщики) предназначен для транспортировки грузов по дорогам с искусственным покрытием.
Freightliner
История Freightliner началась в далеком 1929 году, когда молодой водитель Джеймс Лилэнд зарегистрировал компанию Consolidated Freight Lines. Изначально Джеймс не позиционировал свое предприятие как промышленного производителя грузовиков. Как ни странно, он планировал заниматься обычными перевозками, а идеями новых конструкций тягачей готов был поделиться с любой автомобильной корпорацией. Правда, на предложения Лилэнда никто так и не откликнулся.
В том же году инженеры Consolidated Freight Lines решили самостоятельно взяться за реконструкцию имеющихся в их распоряжении грузовиков. Именно эти эксперименты привели к внедрению ряда инноваций, например применению алюминия в тормозных колодках и обшивке фургона. Вообще сотрудники компании привнесли в индустрию много новшеств, одно из которых знакомо каждому интересующемуся грузовыми автомобилями человеку. Речь, конечно же, идет о COE (cab over engine) – кабине над двигателем. Дело в том, что в США были законодательно регламентированы такие характеристики грузового транспортного средства, как вес и общая длина состава. Таким образом, благодаря укороченной кабине, к тягачам стало можно присоединять более длинные прицепы и, соответственно, перевозить больший объем грузов.
До 1940 года Джеймс так и не решился взяться за коммерческое производство своих тягачей, однако объединился с еще пятью транспортными компаниями для серийного производства машин в личных целях. Лилэнд переименовывает компанию в Consolidated Freightways, а новообразованный союз получает гордое название Freightways Company Inc. Ближе ко Второй мировой началось становление Consolidated Freightways как автопроизводителя. Случилось это, когда компания впервые поставила свои производственные узлы другому концерну для

۩۞۩ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ 3 ۩۞۩

۩۞۩ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ 3 ::The best RIG'n'ROLL group : НАС УЖЕ 500!!!!: ۩۞۩. Давным-давно, в столице Сибири – Новосибирске, ИТ-компания SoftLab-NSK занялась интересным и диковинным для своего времени продуктом – симулятором грузоперевозок под названием «Дальнобойщики». Казалось бы, совсем не развлекательная тематика, но пользователи всего мира подумали иначе.
Неплохой геймплей, уютная атмосфера и большой ассортимент доступных грузовиков сделали из «Дальнобойщиков» настоящий бренд. Чуть позже, девелоперы доработали идеи оригинала и представили миру вторую часть, где впервые в проекте подобного рода была реализована свобода действий, украшенная экономической системой и жесткой конкуренцией в сфере транспортных перевозок. И вот, спустя несколько лет, к нам медленно, но верно подобралась третья часть игры – «Дальнобойщики 3: Покорение Америки» (или Rig’n’Roll). Уже из названия понятно, что речь идет о просторах США, а значит ездить придется на брутальных американских тягачах. Некоторым из них и посвящен сегодняшний наш материал.
Машина для профессионального водителя — практически второй дом. А для дальнобойщика – в особенности, так как большую часть своей жизни он проводит в дороге. Если вдуматься в эту цифру, становится ясно, почему столько внимания уделяется выбору машины, ее внешнему стилю, удобству эксплуатации, компановке и внутренней отделке кабины. Естественно, что в «Дальнобойщиках 3» мы постарались максимально достоверно передать возможности выбора и тюнинга грузовика, поэтому в данном материале мы поговорим о трех лицензированных марках седельных тягачей, представленных в игре: Freightliner, Western Star и Sterling.
Для начала определимся с терминами:
Седельный тягач (truck tractor) – это самоходная транспортная машина, предназначенная для буксировки полуприцепов, присоединяемых к машине с помощью специального сцепного механизма — седла.
Полуприцеп – это транспортное средство без двигателя, предназначенное для перевозки грузов и оборудованное для сцепки с тягачом таким образом, чтобы значительная часть нагрузки передавалась на задние колеса тягача.
Магистральный седельный тягач (а именно на них и работают дальнобойщики) предназначен для транспортировки грузов по дорогам с искусственным покрытием.
Freightliner
История Freightliner началась в далеком 1929 году, когда молодой водитель Джеймс Лилэнд зарегистрировал компанию Consolidated Freight Lines. Изначально Джеймс не позиционировал свое предприятие как промышленного производителя грузовиков. Как ни странно, он планировал заниматься обычными перевозками, а идеями новых конструкций тягачей готов был поделиться с любой автомобильной корпорацией. Правда, на предложения Лилэнда никто так и не откликнулся.
В том же году инженеры Consolidated Freight Lines решили самостоятельно взяться за реконструкцию имеющихся в их распоряжении грузовиков. Именно эти эксперименты привели к внедрению ряда инноваций, например применению алюминия в тормозных колодках и обшивке фургона. Вообще сотрудники компании привнесли в индустрию много новшеств, одно из которых знакомо каждому интересующемуся грузовыми автомобилями человеку. Речь, конечно же, идет о COE (cab over engine) – кабине над двигателем. Дело в том, что в США были законодательно регламентированы такие характеристики грузового транспортного средства, как вес и общая длина состава. Таким образом, благодаря укороченной кабине, к тягачам стало можно присоединять более длинные прицепы и, соответственно, перевозить больший объем грузов.
До 1940 года Джеймс так и не решился взяться за коммерческое производство своих тягачей, однако объединился с еще пятью транспортными компаниями для серийного производства машин в личных целях. Лилэнд переименовывает компанию в Consolidated Freightways, а новообразованный союз получает гордое название Freightways Company Inc. Ближе ко Второй мировой началось становление Consolidated Freightways как автопроизводителя. Случилось это, когда компания впервые поставила свои производственные узлы другому концерну для о

۩۞۩ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ 3 ::The best RIG'n'ROLL group : НАС УЖЕ 500!!!!: ۩۞۩

Межрегиональный творческий проект Мастерская будущего финно-угорской молодежи (2009 - 2012 гг.). Организаторы проекта: Республиканская молодёжная Общественная организация «Nuori Karjala» («Молодая Карелия»), Suomi – Venäjä –Seura (Общество «Финляндия – Россия») и Молодёжная Ассоциация финно-угорских народов (МАФУН).
Цель проекта – объединение финно-угорской молодёжи средствами культуры, активизация творческих связей и развитие творческих инициатив молодёжных общественных организаций, коллективов, ансамблей и мастерских финно-угорских народов (в том числе представителей землячеств) занимающихся сохранением, развитием и пропагандой родных языков и культур.
Проект позволяет передавать успешные примеры инноваций в различных сферах творческой жизни народов (например: театральное искусство, прикладное творчество, музыка, литература). Участники знакомятся с профессиональными и любительскими творческими коллективами, делятся методиками и новаторскими идеями. Одной из задач проекта является активизация творческого потенциала села и вовлечение творческой молодёжи сельской местности и малых городов в этнокультурное и этноязыковое развитие, а также использование знаний и умений, полученных в рамках проекта, в сфере профессиональной занятости.
Тема 2009 г.: Театр
Тема 2010 г.: Музыкальные инструменты прибалтийско-финских народов
Севера-Запада Российской Федерации: традиция и современность
Тема 2011 г.: Музыкальный инкубатор
Финансовое сопровождение проекта
Транспортные расходы, проживание и питание участников, а также материалы по обучению и практическим занятиям оплачиваются за счёт средств проекта. Обязательно использование наиболее экономичного вида транспорта. Проект осуществляется при поддержке Министерства иностранных дел Финляндии.
Подробная информация о проекте, форма заявки и организационные объявления размещаются на сайте http://www.nuorikarjala.onego.ru

Межрегиональный творческий проект "Мастерская будущего финно-угорской молодежи" (2009 - 2012 гг.)

ФИЛИН - СТУДИЯ 3D ПЕЧАТИ В МИНСКЕ. ИЗГОТОВЛЕНИЕ АРХИТЕКТУРНЫХ ОБЪЕКТОВ
Цифровая 3d технология стала настоящим прорывом в архитектурном макетировании и это уже признанный факт. Изготовление архитектурных макетов помогает заказчику лучше понять архитектурный замысел, а архитектору - более эффективно оценить масштаб объекта и проработать его детали.
Это объясняет тот факт, что изготовить архитектурные макеты зданий стремятся в самых разных сферах и отраслях, начиная от жилищного строительства и ландшафтного дизайна, заканчивая промышленным производством.
Преимущества заказа архитектурных макетов у нас:
- Индивидуальный подход к решению каждой задачи;
- Небольшой срок печати архитектурного макета, который составляет от 6 часов;
- Печать на высокотехнологичном профессиональном 3D-принтере;
- Стоимость создания архитектурного макета, которая в среднем составляет от 1 млн. рублей;
- Использования только качественных материалов;
- Гарантии качества.
ПРОТОТИПИРОВАНИЕ
Совсем недавно 3D прототипирование было фантастикой, а сейчас инновация постепенно обретает промышленный масштаб. Преобразование графической трехмерной документации в реальные физические модели востребовано в десятках сфер нашей деятельности.
Область применения:
- Архитектурное моделирование;
- Электронная и электротехническая промышленность;
- Машиностроение;
- Ювелирное дело;
- Медицина;
- Дизайн упаковочной продукции;
- Сувенирная продукция;
3D ПЕЧАТЬ
3D-печать открывает перспективы для тех, кто сориентирован на инновационное производство. Технология дает возможность ускорить процесс от рождения идеи до пробного выпуска образцов продукции. Преимущество 3D-прототипирования состоит в том, что оно позволяет учитывать всяческие запросы и пожелания.
Печать на 3D принтере на заказ состоит из двух этапов:
- Компьютерного моделирования;
- Изготовление модели.
Все это приводит к тому, что в итоге за очень короткий срок вы получаете изделие, изготовленное с цифровой точностью. Перечислить все области применения таких моделей сложно:
- Архитектурном проектировании;
- Создании единичного образца продукции;
- Макетировании ландшафтов;
- Создании учебных пособий;
- Разработке художественных образцов;
- Производстве уникальных штучных сувениров;
- Изготовлении моделей для презентаций и т.д.
МОДЕЛИРОВАНИЕ
3D моделирование осуществляется по чертежам с размерами (чертежи могут быть в произвольной форме), фотографиям и реальным объектам. Создание 3D моделей осуществляется в профессиональных программах для 3D моделирования. Сроки изготовления зависят от сложности модели и Ваших потребностей.
Мы имеет опыт 3D моделирования самых разных изделий, начиная от мелких с простой геометрией и заканчивая составными моделями из многих элементов:
- Мелкие запасные части автомобилей, мотоциклов и прочей техники;
- Детали механизмов;
- Корпуса для промышленных и бытовых приборов;
- Прототипы различных изделий для мебельной, строительной, нефтегазовой, пищевой, транспортной, оборонной промышленности.
СТОИМОСТЬ ПЕЧАТИ
1-99 грамм 1 у.е./грамм
100-299 грамм 0,9 у.е./грамм
более 300 грамм 0,8 у.е./грамм
более 500 грамм Договорная

ФИЛИН - СТУДИЯ 3D ПЕЧАТИ В МИНСКЕ