Поиск
Логистика 40-27/8

Логистика 40-27/8

Подписчики: 29 подписчиков
ID: 199822486

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club199822486

Горки Академпарка. «Горки Академпарка» – это жилищный поселок, повторяющий комфорт, среду и экологию Академгородка, это его современное развитие.
Он располагается вблизи новосибирского научного центра, в 8 км от проспекта Академика Лаврентьева в сторону горнолыжного комплекса «Ключи».
Для комфортного проживания каждого мы разработали несколько классов жилья. Это индивидуальные коттеджи и более доступный вариант – квартиры в трехэтажных домах. Опираясь на уникальный опыт основателей Городка, мы разработали подробный генеральный план с широкими улицами и центральным бульваром, построили все необходимые инженерные коммуникации. Продумывая проект благоустройства, мы предусмотрели все необходимое для комфорта жителей – прогулочные зоны, площадь для мероприятий, места для пикников и велосипедные дорожки.
Самое главное – Академпарк объединил вокруг себя сообщество творческих людей. Свои дома в поселке уже строят основатели, руководители и сотрудники ведущих компаний-резидентов Академпарка, сотрудники Новосибирского государственного университета, институтов СО РАН и НИИ патологии кровообращения им. Е.Н. Мешалкина.
Мы приглашаем Вас присоединиться к ним и выбрать «Горки Академпарка» – современное развитие Академгородка!

Горки Академпарка

База отдыха Вятская глубинка. База отдыха «Вятская глубинка» - это комплекс из 5 деревянных домов построенных в едином деревенском стиле, расположенный на берегу реки Быстрица, всего в 15 минутах от г. Кирова - 27 километр по Советскому тракту. Тихое и красивое место для Вашего отдыха!
Территория базы полностью обработана от клещей, подготовлены дорожки для пеших и велосипедных прогулок.
конт.телефоны: 78-46-43 или 77-46-43 Павел

База отдыха "Вятская глубинка"

Водитель! ПРОПУСТИ ПЕШЕХОДА! Не будь быдлом!. Во всей цивилизованной Европе приоритет на дорогах отдается пешеходу. Такое же наблюдается даже в Белоруссии. Но только не у нас в России. Большинство водителей в упор не хотят видеть тех, кто по часу парится на тротуаре (а то и по центру дороги) в надежде все-таки перейти злополучную улицу. Ну неужели не пропустить пешехода, просто притормозить и пропустить, нет водители будут изо всех сил сигналить, да еще может какое-нибудь быдло выскочить из машины и наорать на пенсионера не смотря на то что он шел по зебре (что наблюдал не раз).
Пешеход уже давно не хозяин на тротуарах, пешеходных зонах и во дворах. Во дворе движение должно быть не более 20 км/час, а зачастую мы видим стрит-рэйс. Мчатся автомобили по встречке или еще лучше по тротуару (узкому) и бедным пешеходам приходится вдавливаться в забор чтобы их не переехали и все это на приличной скорости. СОТРУДНИКИ ГБДД ДЕЛАЮТ ТОЖЕ САМОЕ. О чем вообще можно говорить если везде беззаконие. И я более чем уверена, что это происходит в каждом районе города. Чтобы не стоять в пробках автомобилисты едут по тротуарам и пешеходным зонам на довольно приличной скорости.
ВОДИТЕЛИ! ДАВАЙТЕ ЖЕ БУДЕМ ДРУЖНО ПРОПУСКАТЬ ПЕШЕХОДОВ, НЕ ЗАВИСИМО ГДЕ И НА ЧЕМ ВЫ ЕДИТЕ. ВЕДЬ МЫ ТАКИЕ ЖЕ ПЕШЕХОДЫ КАК И ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ!
Для тех кто забыл или не хочет помнить:
12.4. Остановка запрещается: на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними.
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому пешеходному переходу.
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.
14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.
14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.
14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.
14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.
14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак Перевозка детей, водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.
17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, ДВИЖЕНИЕ ПЕШЕХОДОВ РАЗРЕШАЕТСЯ КАК ПО ТРОТУАРАМ, ТАК И ПО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ. В ЖИЛОЙ ЗОНЕ ПЕШЕХОДЫ ИМЕЮТ ПРЕИМУЩЕСТВО, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств. (Распространяются также и на дворовые территории)
ПРИГЛАСИ В ГРУППУ ДРУЗЕЙ И НАС СТАНЕТ БОЛЬШЕ И МОЖЕТ ТОГДА ЧТО ТО ИЗМЕНИТСЯ НА РОССИЙСКИХ ДОРОГАХ..

Водитель! ПРОПУСТИ ПЕШЕХОДА! Не будь быдлом!

Velo-travel. Автором этой страницы является студент-медик). Зовут меня Юля (Юльчик или Юльчег). Я не люблю сидеть дома, друзья, это же совсем скучно! Жизнь одна, полёт один, возможность быть счастливой одна. И когда, если не сейчас? Я люблю путешествовать, а путешествовать любит меня. Мой папа, когда мне было 7 лет, впервые открыл для меня мир велосипеда и крутящихся педалей. С тех пор мы все время вместе! Зима заставляет брать перерыв, а летом я снова занимаю позицию водителя двухколесного коня! С этого года решила взять под контроль те самые км, которые накручу по асфальтированным дорожкам, лесным тропам и полянам. Собственно говоря для этого и создана эта группа! Но кроме того, думаю, спустя время интересно будет вернуться к тому, с чего начинала и увидеть это в фотографиях, поэтому каждый мой отчёт сопровождается фотоотчетом! Впереди длинный путь, дороги открыты, и я врываюсь в эту велосипедную жизнь путешествий!
Я всегда открыта общению и обмену велосипедным опытом, а также к возможным совместным путешествиям, поэтому если есть пожелания, вопросы, предложения, то смелее отправляемся в сообщения группы 😁

Бутово 3 очередь - ГК «Мортон». Крупнейший проект комплексного освоения и благоустройства ГК «Мортон», расположенный в 4 км к югу от Москвы по Варшавскому шоссе. Общая жилая площадь проекта, состоящего из 79 монолитно-кирпичных и панельных корпусов переменной этажности (9-25 этажей), насчитывает более 1,4 млн кв. м. Связующим звеном всех участков проекта станет лесопарковая зона, где будут оборудованы площадки для семейного отдыха, высотный канатный парк для детей, велосипедная дорожка длиной 5 км и прогулочные дорожки общей протяженностью более 10 км. Новый формат, в котором возводится микрорайон, отличает создание максимально расширенной инфраструктуры при сниженной плотности застройки. Лишь 20% совокупной площади Мортонграда «Бутово», составляющей более 250 га, застраивается современным комфортабельным жильем, и 80% отведено под зоны общественного пользования. Инфраструктура проекта предусматривает 6 детских садов, 4 общеобразовательные школы, воспитательно-образовательный и физкультурно-оздоровительный комплексы, центры детского творчества, поликлинику и т.д. В рамках проекта будет построен Русский культурно-просветительский центр и православный храм.

Бутово 3 очередь - ГК «Мортон»