Описание
новомосковская детская железная дорога
идея строительства ДЖД была выдвинута общественностью города в 1953году.ДЖД была открыта 26 мая 1955 года.
Протяжённость: 1,94 км (кольцевая, полная эксплуатационная длина 2,3 км)
Остановочные пункты: 1 станция (Березки), 2 платформы (Пионерская, Юннатская)
СЦБ: автоблокировка
Подвижной состав: тепловозы ТУ2-126, ТУ2-241, 4 вагона ПВ51,
Ранее были: паровозы 159-121, 159-556, Гр-211, тепловоз ТУ3-003, вагоны PAFAWAG, 1 грузовая платформа
Адрес: 301670, Россия, Тульская обл., г. Новомосковск, ул. Бережного, 1А
Телефон: (48762) 3-96-50
Начальник: ВАСИЛЬЕВА Вера Васильевна
Cправочная информация: режим работы, цены, проезд
Новомосковское ДЖД . Эта группа для тех людей,которые учаться,работают на Новомосковской Детской Железной Дороге,ну и просто для земляков,которы любят и ценят Тульское ДЖД.Инициатором строительства детской железной дороги в городе Сталиногорске Тульской области выступил в 1953 году директор комбината «Москвауголь» (позже – заместитель министра угольной промышленности СССР) Дмитрий Георгиевич Оника – человек, сделавший как никто много для развития города.
В мае 1953 года в Сталиногорск по распределению был направлен выпускник Московского института инженеров транспорта (МИИТ) Павел Усков. Он и был назначен главным инженером проекта ДЖД. В помощь ему были приданы ещё два недавних выпускника – Олег Семёнов и Тамара Решетникова. Для всех троих детская железная дорога стала первой серьёзной самостоятельной работой. Вначале их фантазии не было предела: на дороге хотелось построить все сооружения, какие только встречаются на «большой» железной дороге. Но после ознакомления с местностью от этого прожекта пришлось отказаться – надо было вписаться в территорию парка, с трёх сторон ограниченную существующей застройкой, а с четвёртой – железнодорожной линией. В итоге проект ДЖД упростился до кольца длиной около двух километров с двумя сквозными станциями – Берёзки и Дубки. (Свои незатейливые названия станции получили оттого, что рядом с одной из них находилась берёзовая роща, а с противоположной стороны кольца, у второй станции – дубрава.)
