Поиск
Фотоальбом на выпускной гр3

Фотоальбом на выпускной гр3

Подписчики: 26 подписчиков
ID: 187223417

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club187223417

★★★UFA★★★Клуб владельцев Toshiba Portégé G900★★★Мы вместе★★★. ╔╦╦╦═╦╗╔═╦═╦══╦═╗
║║║║╩╣╚╣═╣║║║║║╩╣
╚══╩═╩═╩═╩═╩╩╩╩═╝
Все мы Владельцы этого чудо аппарата!
Toshiba Portege G900 - коммуникатор-слайдер на первый взгляд со стандартной начинкой и набором возможностей. Процессор 520МГц, 128Мб ПЗУ и ОЗУ. Поддержка трёх диапазонов GSM и сетей третьего поколения. Тем не менее, Toshiba Portege G900 в своём роде уникальный аппарат. разрешение дисплея составляет 800 на 480 точек, при диагонали 3 дюйма.
Операционная система: Windows Mobile 6.0 Professional (6,5 после апгрейда)
Процессор: Marvell PXA27x
520 МГц
Архитектура: ARM
Разрядность: 32
Память: 128 Мб RAM (ОЗУ)
112.5 Мб доступно пользователю
Тип ОЗУ: SDRAM
128 Мб ROM (ПЗУ)
Тип ПЗУ: Flash ROM
Экран: Цветной TFT трансфлективный
480 x 800 точек
65536 цветов(а)
Диагональ: 3''
Размеры: 3.0
Доп.инфо: W-VGA
Батареи, питание: Съемный Li-Ion аккумулятор , 1 шт.
Емкость: 1320 мАч
15 ч. среднее время работы
Слоты расширения: 1 - MiniSD/SDIO
Поддержка карт и стандартов:
- Поддержка SDIO
- MiniSD
Масса, габариты: 196 г.
119 x 61 x 22 мм
Коммуникации:
Поддержка стандартов сотовой связи:
- GSM-модуль
- GSM 900
- GSM 1800
- GSM 1900
- UMTS 2100
Поддержка стандартов передачи данных:
- GPRS-модуль
- EDGE-модуль
- HSDPA-модуль
Поддержка прочих технологий:
- Bluetooth
- WiFi (802.11)
- USB-порт
- USB-хост!!!!!
- mini-USB
Доп.инфо: GSM/GPRS/EDGE 900/1800/1900МГц, UMTS/HSDPA 2100МГц Wi-Fi 802.11b/g, Bluetooth 2.0, USB 1.1 - поддержка USB On-The-Go
Навигация:
Фото и видео:
Фото- и видео-камеры: типы, :
- Фотокамера
- CMOS-сенсор
- Автофокус
- Дополнительная камера для видеотелефонии
Мультимедиа, фишки:
Мультимедиа и прочие возможности:
- VGA экран (640x480) и выше
- Полифонический динамик
- MP3-плеер
- Стерео-выход
- Диктофон, встроенный микрофон
- Подключение гарнитуры
- Виброзвонок
Доп.инфо: 2Мп камера + VGA-камера для видеозвонков, Биометрический сканер, MP3-плеер,
Управление и ввод:
Управление и ввод:
- Сенсорный экран
- Хард-кнопки
- Клавиатура
- Джойстик, многопозиционный
________________ВНИМАНИЕ_______________
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
СПАМ ЗАПРЕЩЁН
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
Объявление о продаже запрещены!★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

★★★UFA★★★Клуб владельцев Toshiba Portégé G900★★★Мы вместе★★★

Automobile group. История автомобиля началась ещё в 1768 году вместе с созданием паросиловых машин, способных перевозить человека. В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания на англ. горючем газе, что привело к появлению в 1885 году повсеместно используемого сегодня газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания. Машины, работающие на электричестве ненадолго появились в начале XX века, но почти полностью исчезли из поля зрения вплоть до начала XXI века, когда снова возникла заинтересованность в малотоксичном и экологически чистом транспорте. По существу, раннюю историю автомобиля можно разделить на этапы, различающиеся преобладающим способом самоходного движения. Поздние этапы определялись тенденциями в размере и стилистике внешнего вида, а также предпочтениями в целевом использовании.
Изобретатели-первопроходцы
Прообраз первого автомобиля создал крепостной крестьянин Вятской губернии Леонтий Шамшуренков. Своё изобретение он представил в Санкт- Петербурге 1 ноября 1752 года. Это была 4х колёсная самобеглая коляска, развивающая скорость до 15 км/ч. Им же был разработан первый верстометр (автомобильный счётчик, измеряющий пройденный путь). Позже, в 1791 году русский конструктор, изобретатель и инженер Иван Кулибин создал 3х колёсный самоходный экипаж, развивающий скорость до 16,2 км/ч. В этой самокатке он разъезжал по улицам Петербурга. Его 3х колёсный механизм содержал почти все основные узлы будущего автомобиля, введённые впервые: коробка скоростей, тормоз, маховое колесо, подшипники качения. Немецкий инженер Карл Бенц, изобретатель множества автомобильных технологий, считается изобретателем и современного автомобиля. Четырёхтактный бензиновый (газолиновый) двигатель внутреннего сгорания, который представляет самую распространённую форму современного самоходного движения — разработка немецкого изобретателя Николауса Отто. Подобный четырёхтактный дизельный двигатель был также изобретён немцем Рудольфом Дизелем. Водородный топливный элемент, одна из технологий, провозглашённых как замена для газолина в качестве источника энергии автомобилей, в принципе был обнаружен другим немцем Шёнбейн Кристиан Фридрихом в 1838 году. Автомобиль на электрической батарее обязан своим появлением одному из изобретателей электрического мотора венгру Аньош Йедлику и изобрётшему в 1858 году свинцово-кислотную батарею Гастону Планте.
Фердинанд Вербист, член иезуитской общины в Китае (англ.)русск., построил первый автомобиль на паровом ходу около 1672 года как игрушку для китайского императора. Автомобиль был небольшого размера и не мог везти водителя или пассажира, но, возможно, он был первым работающим паровым транспортом («автомобиль»).
Репродукция дорожного локомотива Ричарда Тревитика 1801 «Сопящий Дьявол»
Считают, что паросиловые самоходные машины разработаны в конце XVIII века. В 1770 и 1771 году Николя-Жозеф Кюньо демонстрировал свой экспериментальный тягач артиллерийских орудий с паровым приводом fardier à vapeur (паровая телега). Конструкция Кюньо оказалась непрактичной и не развивалась в его родной Франции, центр инноваций переходит в Великобританию. К 1784 году в Редруте (англ.)русск. Уильям Мэрдок (англ.)русск. построил работающую модель паровой кареты, а в 1801 году Ричард Тревитик ездил на полноразмерной машине по дорогам Камборна (англ.)русск.. Такие машины какое-то время были в моде и на протяжении следующих десятилетий были разработаны такие новшества как ручной тормоз, многоступенчатая трансмиссия и улучшенное рулевое управление. Некоторые были коммерчески успешны в обеспечении общественного транспорта, пока общественное сопротивление против этих слишком быстрых машин не повлекло принятие в 1865 году закона «англ. Locomotive Act», требующего, чтобы на общественных дорогах Великобритании перед самоходными машинами шёл человек, размахивающий красным флагом и дующий в сигнальную дудку. Это решительно подавило развитие дорожного автотранспорта практич

Automobile group

Nokia 6700 classic. Nokia 6700 classic - отличный телефон, работающий на платформе Series 40 6th Edition, оснащенный TFT-дисплеем, отображающим до 16 млн. цветов, с диагональю 2.2 и камерой на 5 Mpx, делающей снимки с разрешением 2592 x 1944 px. Nokia 6700 classic оснащен аккумулятором на 960 mAh, который позволяет аппарату работать до 300 часов в режиме ожидания и до 5 в режиме разговора. Для коммуникации Nokia 6700 classic может предложить: WAP браузер, EDGE, стерео Bluetooth, USB-порт. Телефон оснащен GPS-приемником, который позволит Вам не заблудиться в любом месте!
Общие данные
Дата выпуска: 2009 г (2-й квартал)
Стандарт: GSM 850, GSM 900, GSM 1800, GSM 1900, UMTS (WCDMA) (3G)
Платформа: Series 40 6th Edition
Длина: 109.8 мм
Ширина: 45 мм
Толщина: 11 мм
Вес: 116 г
GPS-Навигация
Аккумулятор Nokia 6700 classic
Тип батареи: Li-ion (BL-6Q)
Емкость: 960 mAh
Время ожидания: 300 ч
Время разговора: 5 ч
В режиме MP3-плеера: 20 ч
Корпус
Конструкция корпуса: трубка
Материал корпуса: металл
Цвета корпуса (Silver metallic, Matte metallic (Bronze), Black metallic)
Встроенная антенна
Дисплей
Технология экрана: TFT
Тип экрана: 16 млн. цветов
Размер экрана: 240 x 320 px
Диагональ экрана: 2.2
Работа со звуком
Тип звонка: полифонический
Mp3 на звонок
Вибро
Голосовой набор
Голосовое управление
Громкая связь
Диктофон
FM-радио
MP3-Плеер
Телефонная книга
Номера в памяти телефона
Расширенная телефонная книга
Поддержка групп абонентов
Память
Объем энергонезависимой памяти: 170 MB
Поддержка карт памяти: microSD (TransFlash), microSDHC (до 8Гб)
Макс. объем карты памяти: 8 GB
Передача данных
WAP: v 2.0
E-mail клиент
HTML-браузер
HSUPA
HSDPA
EDGE
GPRS
Push to talk
Bluetooth: 2.1 (+ EDR)
Стерео Bluetooth (A2DP)
AVRCP
Входы/выходы
Тип разъёма для ПК: microUSB
Тип разъёма для з/у: USB
USB выход
Фото/Видео
Встроенная камера
Количество пикселей: 5 Mpx
Разрешение камеры: 2592 x 1944 px
Встроенная вспышка
Цифровой zoom: 4 X
Автофокус
Поддержка Видео (3GPP formats (H.263), MPEG-4)
Макс. кол-во кадров в секунду: 15 fps
Макс. разрешение видео: 640 x 480 px
Дополнительно
Органайзер
Календарь
Настраиваемые профили
Java игры и приложения (MIDP 2.1)

Nokia 6700 classic

Гостевой дом Игоря Волошина. Гостевой дом расположен в уютном тихом местечке, куда не доносятся звуки ночных дискотек.
В первом гостевом доме 6 комнат. Архитектурный стиль дома выдержан в духе старого Коктебеля середины 19 в. (мазанка-пятистенка с длинной террасой с южной стороны дома). Дом построен с использованием экологически чистых технологий, с применением солнечных батарей — коллекторов. В интерьере комнат использованы только природные материалы. Мебель изготовлена по индивидуальному заказу из массива крымской сосны. Убранство номеров — ручная работа в лоскутном стиле.
В каждом номере кухня, холодильник, санузел, душ, отопление (в зимние время).
Номера второго этажа, имеющие жилую антресоль (так любимую детьми), предполагают размещение 3-х и более человек.

Гостевой дом Игоря Волошина

AkkuFresh - больше жизни для батареи!. С нами... Развлечения никогда не заканчиваются! Максимальная эффективность твоей батареи!!
Цель
Всем известно, что главная задача для человечества сегодня - это сохранение нашей планеты. Один из самых простых способов озеленения - это использование этой японской технологии для батарей своих портативных устройств. Ведь использованные батареи создают огромное количество отходов. Ежегодно их выкидывают более пятнадцати миллиардов! С технологией AkkuFresh® батареи могут использоваться в три раза дольше, чем батареи без AkkuFresh®, что, безусловно, может внести свой вклад, чтоб спасти мир от загрязнения.
О компании
AkkuFresh Global (Westminster Global Trade Ltd.) это эксклюзивный дистрибьютор AkkuFresh®. AkkuFresh® - это японская нанотехнологическая разработка для достижения максимальной эффективности батареи.
Компания Kent Holding Inc. является владельцем бренда AkkuFresh®.

AkkuFresh - больше жизни для батареи!