Поиск
Фруктовые наклейки

Фруктовые наклейки

Подписчики: 84 подписчиков
ID: 163707363

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club163707363

Совет по инновациям ОПР. Официальное сообщество Совета по инновациям в Объединении потребителей России.
Совет по инновациям - это «молодежное крыло» в Объединении потребителей России.
Совет занимается вопросами молодежной потребительской политики, разработкой инновационных методов защиты интересов потребителей и правового потребительского просвещения в наиболее актуальных областях интересов потребителей – образование, туризм, транспортные услуги, интернет – торговля, зрелищные мероприятия и другие.
В практическом плане деятельность Совета направлена на содействие реализации молодежных инициатив по совершенствованию методов защиты прав и интересов потребителей.

Совет по инновациям ОПР

Архитектурно-конструкторское Бюро МИИТа. Миссия.
- развитие инноваций, деловой активности и подготовка кадрового резерва, для модернизации в строительстве.
Область вопросов:
Архитектура, строительство, промышленный дизайн, кадровые вопросы, законодательные инициативы, инженерное обеспечение строительства, строительная техника, лизинговые программы, экология в строительстве, организация строительства, международное сотрудничество, образовательные программы, наука, развитие малого и среднего бизнеса, общественный контроль.
Направления работы:
- железные, автомобильные дороги и аэродромы;
- мосты, тоннели, метрополитены и иные объекты транспортного строительства;
- инженерная инфраструктура;
- гидротехническое строительство;
- ТПУ, логистические комплексы и мероприятия;
- материалы и технологии в строительстве;
- концессии и организационно правовые вопросы в инженерном строительстве;
- кадровое обеспечение транспортного строительства;
- экологическое проектирование.

Архитектурно-конструкторское Бюро МИИТа

Крестьянское хозяйство «Речное». Крестьянское хозяйство «Речное»
Все годы своего существования крестьянское хозяйство «Речное» использует эффективные методы ведения сельского хозяйства, основываясь на международном опыте и постоянном повышении производительности. Мы успешно совмещаем свой сельскохозяйственный опыт с передовыми технологическими инновациями, регулярно улучшая качество сельхозугодий.
Собственный парк современного сельскохозяйственного оборудования и транспортных средств гарантирует надежность и эффективность проведения всех сельскохозяйственных работ, что особенно важно в период сбора урожая, а большая мощность современных овощехранилищ и складских помещений гарантирует сохранность семенного материала, который сортируется на современном оборудовании, что гарантирует качество конечной нашей продукции. Ежегодно мы выращиваем до 1 220 тонн семянного материала.
Основными направлениями деятельности крестьянского хозяйства «Речное» являются растениеводство и животноводство. Наше хозяйство специализируется на выращивании элитных зернобобовых семян. Одним из наших направлений животноводства является производство молока. Ежесуточный привес молодняка составляет 787 грамм. Ежегодно мы продаём до 250 тонн мяса в живом весе. Особое внимание уделяется качеству продукции и экологической безопасности её употребления. Производимая нашей компанией продукция удовлетворяет спрос населения и его потребности в качественных продуктах питания. В планах на 2020 год выращивание картофеля на поливе общей площадью 400 Га. За годы существования компании мы сформировали надёжные взаимоотношения с розничными клиентами и оптовыми поставщиками.

Крестьянское хозяйство «Речное»

۩۞۩ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ 3 ۩۞۩. Давным-давно, в столице Сибири – Новосибирске, ИТ-компания SoftLab-NSK занялась интересным и диковинным для своего времени продуктом – симулятором грузоперевозок под названием «Дальнобойщики». Казалось бы, совсем не развлекательная тематика, но пользователи всего мира подумали иначе.
Неплохой геймплей, уютная атмосфера и большой ассортимент доступных грузовиков сделали из «Дальнобойщиков» настоящий бренд. Чуть позже, девелоперы доработали идеи оригинала и представили миру вторую часть, где впервые в проекте подобного рода была реализована свобода действий, украшенная экономической системой и жесткой конкуренцией в сфере транспортных перевозок. И вот, спустя несколько лет, к нам медленно, но верно подобралась третья часть игры – «Дальнобойщики 3: Покорение Америки» (или Rig’n’Roll). Уже из названия понятно, что речь идет о просторах США, а значит ездить придется на брутальных американских тягачах. Некоторым из них и посвящен сегодняшний наш материал.
Машина для профессионального водителя — практически второй дом. А для дальнобойщика – в особенности, так как большую часть своей жизни он проводит в дороге. Если вдуматься в эту цифру, становится ясно, почему столько внимания уделяется выбору машины, ее внешнему стилю, удобству эксплуатации, компановке и внутренней отделке кабины. Естественно, что в «Дальнобойщиках 3» мы постарались максимально достоверно передать возможности выбора и тюнинга грузовика, поэтому в данном материале мы поговорим о трех лицензированных марках седельных тягачей, представленных в игре: Freightliner, Western Star и Sterling.
Для начала определимся с терминами:
Седельный тягач (truck tractor) – это самоходная транспортная машина, предназначенная для буксировки полуприцепов, присоединяемых к машине с помощью специального сцепного механизма — седла.
Полуприцеп – это транспортное средство без двигателя, предназначенное для перевозки грузов и оборудованное для сцепки с тягачом таким образом, чтобы значительная часть нагрузки передавалась на задние колеса тягача.
Магистральный седельный тягач (а именно на них и работают дальнобойщики) предназначен для транспортировки грузов по дорогам с искусственным покрытием.
Freightliner
История Freightliner началась в далеком 1929 году, когда молодой водитель Джеймс Лилэнд зарегистрировал компанию Consolidated Freight Lines. Изначально Джеймс не позиционировал свое предприятие как промышленного производителя грузовиков. Как ни странно, он планировал заниматься обычными перевозками, а идеями новых конструкций тягачей готов был поделиться с любой автомобильной корпорацией. Правда, на предложения Лилэнда никто так и не откликнулся.
В том же году инженеры Consolidated Freight Lines решили самостоятельно взяться за реконструкцию имеющихся в их распоряжении грузовиков. Именно эти эксперименты привели к внедрению ряда инноваций, например применению алюминия в тормозных колодках и обшивке фургона. Вообще сотрудники компании привнесли в индустрию много новшеств, одно из которых знакомо каждому интересующемуся грузовыми автомобилями человеку. Речь, конечно же, идет о COE (cab over engine) – кабине над двигателем. Дело в том, что в США были законодательно регламентированы такие характеристики грузового транспортного средства, как вес и общая длина состава. Таким образом, благодаря укороченной кабине, к тягачам стало можно присоединять более длинные прицепы и, соответственно, перевозить больший объем грузов.
До 1940 года Джеймс так и не решился взяться за коммерческое производство своих тягачей, однако объединился с еще пятью транспортными компаниями для серийного производства машин в личных целях. Лилэнд переименовывает компанию в Consolidated Freightways, а новообразованный союз получает гордое название Freightways Company Inc. Ближе ко Второй мировой началось становление Consolidated Freightways как автопроизводителя. Случилось это, когда компания впервые поставила свои производственные узлы другому концерну для

۩۞۩ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ 3 ۩۞۩

Секция Транспорт: Наука, Технологии, Инновации. Секция сформирована на базе Совета молодых ученых Дома ученых им. М. Горького РАН для освещения научных, технологических и инновационных решений Санкт-Петербургских ученых РАН и ВУЗов в области всех видов транспорта, транспортных систем и технологий.
Председатель секции:
Селиверстов Ярослав Александрович - к.т.н. с.н.с., и.о. лаборатории интеллектуальных транспортных систем ИПТ РАН, сопредседатель координационного совета Санкт-Петербургского союза ученых, заместитель председателя Совета молодых ученых и специалистов Санкт-Петербургского научного центра РАН
Тел. 89602478157
E-mail: seliverstov-yr@mail.ru
Заместитель председателя:
Подопригора Николай Владимирович, к.т.н., заместитель декана Автомобильно-дорожного факультета Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета(СПбГАСУ), доцент кафедры наземных транспортно-технологических машин.

Секция Транспорт: Наука, Технологии, Инновации