Поиск
Фигурки из мастики.Воронеж

Фигурки из мастики.Воронеж

Подписчики: 24 подписчиков
ID: 153665943

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club153665943

★ ▌█ ★ ▌█ ____НефтекамсК____★ ▌█ ★ ▌█. Нефтекамск расположен на северо-западе республики, в 220 км от Уфы, вблизи многоводной реки Камы. По численности и производству промышленной продукции Нефтекамск – четвертый город Республики Башкортостан после Уфы, Стерлитамака и Салавата. Город занимает территорию 147,25 кв.км, граничит с Краснокамским и Янаульским районами Башкортостана. В городе проживают около 130 тысяч жителей 49 национальностей, средний возраст жителей – 36 лет. Через город проходит развитая сеть автомобильных дорог Уфа – Янаул (Нефтекамск – Краснохолмский), Самара – Уфа (Нефтекамск – Дюртюли – Буздяк), связывающая его с Уфой, Бирском, Янаулом, Агиделью, Октябрьским, Ижевском, Казанью и Пермью. Ближайшей узловой железнодорожной станцией, расположенной в 50 километрах от города, является Янаул.
Своим рождением Нефтекамск обязан «черному золоту», найденному в 1955 году около старинного марийского села Арлан. Вслед за разведчиками пришли нефтедобытчики, а затем и строители. Растущая добыча нефти, строительство и обустройство поселка в шестидесятые годы требовали бесперебойного энергоснабжения. В 1962 году начинается строительство Кармановской гидроэлектростанции и создание искусственного водохранилища. В 1963 году рабочий поселок Нефтекамск был преобразован в город республиканского подчинения. Основатели Нефтекамска постарались дать городу разностороннее развитие. В 1968 году началось строительство завода искусственных кож. А в 1971 году была выбрана промышленная площадка под строительство завода по производству автосамосвалов. Одновременно со строительством крупных промышленных предприятий возводились школы, больницы и культурные учреждения.
Сегодня Нефтекамск – один из крупных городов Башкортостана, являющийся промышленным, образовательным и культурным центром северо-запада республики.
Основой экономики города является стабильное развитие предприятий промышленности. Ведущее место в промышленном производстве города занимают машиностроение и электроэнергетика.
ОАО «Нефтекамский автозавод» – крупнейшее в России предприятие по производству спецнадстроек на шасси «КамАЗ». Оно является флагманом машиностроения республики, каждый третий автобус в стране выпускается на данном предприятии.
Ордена Трудового Красного Знамени Кармановская ГРЭС имени 50-летия Советской Башкирии – самая крупная электростанция в энергосистеме Республики Башкортостан, а также одна из крупнейших тепловых электрических станций Российской Федерации. Ее по праву называют флагманом башкирской энергетики.
Открытое акционерное общество «Нефтекамское производственное объединение искусственных кож» является одним из крупнейших в СНГ производителей и поставщиков самой разнообразной искусственной кожи, предприятием с технологически законченным циклом производства.
В числе ведущих отраслей экономики Нефтекамска уже полвека остается нефтедобыча. После реструктуризации АНК «Башнефть» в городе на базе НГДУ «Арланнефть» образованы предприятия по обслуживанию добычи нефти и газа, вошедшие в состав АНК «Башнефть-Янаул». Нефтяники города занимаются разработкой прогрессивных технических и технологических решений, обеспечивая дальнейшее развитие нефтяной и газовой промышленности.
В числе стабильно работающих предприятий – ООО «Нефтекамский завод нефтепромыслового оборудования».
Нефтекамское управление буровых работ является крупным структурным предприятием в области разведки, строительства, освоения и капитального ремонта скважин. Радиус действия предприятия составляет более 300 километров.
Активно развивается в Нефтекамске строительство. Изменяется облик города, возводятся и реконструируются объекты в современном стиле. Такие предприятия, как ГУП «Нефтекамскстройзаказчик», ОАО «Башнефтепромстрой», ОАО «СУ-822» и ОАО «Интегралжилстрой» выполняют большой объем строительно-монтажных работ в городе и близлежащих районах. Высокими темпами растет строительство индивидуального жилья.
Определенных результатов достигают предприятия пищевой промышленности ОАО «Нефтекамский гормолзавод», ОАО «Нефтекамский хлебокомбинат». В городе работают 19 хлебопекарных минипроизводс

★ ▌█ ★ ▌█ ____НефтекамсК____★ ▌█ ★ ▌█

MitSubiShi CLUB ™. «Мицубиси» (Mitsubishi) - одна из крупнейших японских корпораций, специализирующаяся на выпуске аVтомобилей. Отделение «Мицубиси Моторс» (Mitsubishi Motors), штаб-квартира которого находится в Токио, входит в состав подразделения тяжелой промышленности (Mitsubishi Heavy Industries).
«Мицубиси» была основана Yataro Iwasaki (Ятаро Ивасаки) в 1873 первоначально как судостроительная и судоремонтная компания, еще при жизни своего основателя распространившая сферу своих интересов на всевозможные технические новинки того времени. В 1875 г. после нескольких смен названий она стала называться Mitsubishi Mail Steamship Company (Почтовая пароходная компания Мицубиси) - так появился прародитель всех современных компаний Мицубиси. Первые аVтомобили «Мицубиси Моторс» «модель A» (1917 года), во многом напоминали машины Форда. В 1921 году выпуск их был прекращен, так как в Японии спрос на легковые аVтомобили был небольшой.
С 1924 начинается производство тяжелых грузовиков большой грузоподъемности, автобусов с маркой Fuso. Для нужд Токио выпускаются мусоровозы и поливальные машины.
В 1935 здесь был сделан первый японский автобус с дизельным двигателем. После разрушений, вызванных Второй мировой войной «Мицубиси» производила мотороллеры и трехколесные развозные аVтомобили, а автобусы появились вновь в 1946, а в 1947 — с электрическим двигателем.
К концу 1945 г. Мицубиси помимо судоходства занималась судостроением, банковской деятельностью, транспортными услугами, добычей полезных ископаемых, операциями с недвижимостью, химическим производстом и многим, многим другим.
В 1946 г. появился Mizushima - небольшой, надежный и недорогой трехколесный аVтомобиль, идеально подходящий для перевозки людей и грузов на короткие расстояния в послевоенный период. Вскоре на аVтомобиль стали устанавливать закрытую кабину для двух человек. Тот же год стал годом рождения первого мотороллера Мицубиси - Silver Pigeon. И снова акцент был сделан на практичность и экономичность, но с исторической перспективы можно сказать, что Silver Pigeon стоял в начале бума частного автотранспорта в Японии.
В 1951 компания выпускает грузовик T31 с системой воздушной подвески, а T380 стал первым японским грузовиком с откидывающейся платформой. Грузовики и пикапы «Мицубиси» выпускаются в полной гамме, но на европейский рынок попадают лишь легкие и средние грузовики. Наиболее распространенный пикап «L200» отлично справляется с бездорожьем.
В послевоенный период выпуск легковых аVтомобилей начался в 1960 с массового седана «Мицубиси 500».
В 1962 г. появилсь Мinica (Миника) - первый 4-местный аVтомобиль первого компактного класса. Созданная на шасси Mitsubishi 360 (1960 г.) Minica была оснащена двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и рабочим объемом 359 куб.см, что позволяло ее отнести к категории с наименьшим облагаемым налогом.
Colt 600 - более крупный и комфортабельный семейном аVтомобиле (современный Сolt позиционирован в другом классе), производство которого началось в 1962 г. В 1965 г. появляется Mitsubishi Colt 800 - первый в Японии аVтомобиль с компоновкой фастбэк (fastback)
В 1969 г. Мицубиси выходит на рынок аVтомобилей более высокого класса. Седан Colt Galant был родоначальником целого семейства высококачественных и престижных аVтомобилей, которые одержали многочисленные победы в раллийных соревнованиях и неоднократно получали призы Автомобиль года за высокие потребительские качества. Среди отличительных черт первого Galant были аэродинамичная клинообразная форма кузова, создававшая дополнительную прижимную силу, и двигатель серии Saturn c верхним распределительным валом и алюминиевой головкой цилиндров. Таким образом Galant 1969 г., воплотивший самые лучшие современные разработки и технологии своего времени, стал родоначальником целого сегмента аVтомобильного рынка в Японии.
В 1963 г. появляютеся новая серия н

MitSubiShi CLUB ™

Webasto | Вебасто запчасти. Свечи (штифты) накала и сетки свечи
Горелки, испарители
Форсунки
Датчики пламени и температуры
Топливные насосы
Помпы (жидкостные насосы)
Блоки управления, Воздушные нагнетатели (моторы), Монтажные комплекты и комплекты переоборудования, Органы управления, Теплообменники, Электрические компоненты: катушки, клапана, реле и т.д., Прокладки и уплотнения, Топливозаборники и топливные тройники, фильтры, баки, штуцеры, Детали корпуса, Электрические кабеля, разъемы, пины и т.д., Воздуховоды и детали распределения воздуха, Выхлопные трубы и глушители
Шланги, Жидкостные штуцера, клапаны и тройники, Крепеж, Диагностическое оборудование, Бойлеры, калориферы, зависимые теплообменники (отопители), Фитинги кондиционеров, Разное, Подогреватели и отопители
Другие, кондиционеры Diavia. Детали корпусов, Инструменты, Детали газораспределения, ТехноМоторс, Техно Моторс, TehnoMotors, Tehno Motors, группа компаний, Webasto, Вебасто, Санкт-Петербкрг, СПБ, Питер, Воздушный отопитель, жидкостный отопитель, диагностика, ремонт, установка, оптом, в розницу, грузовой автомобиль, легковой автомобиль, автобус, Фургон, Кран, Предпусковой подогреватель двигателя, Тягач, Микроавтобус, Спецтехника, Thermo King, Carrier, Thermo Top Evo 4, 5, Термо Топ Ево, Thermo pro 50, 90, Термо про, для коммерческих автомобилей, Air Top Evo, 2000 ST B, СТ Б, Аир топ, Эир топ, 40 B, 55, 5500 D, Дизель, Бензин, Мини таймер 1533, Газ, Камаз, Маз, Ford, Volkswagen, Mercedes, Avia, Citroen, Daf, Iveco, Man, Peugeout, Volvo, Isuzu, Hino, Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Kia, Baw, Faw, Tata, Мороженица, Рефрежиратор.

Webasto | Вебасто запчасти

Lexus rx ваш свадебный автомобиль. НЕ АГЕНСТВО — посредник! НЕ ТАКСИ! Только честные цены!
Принимаем заказы с 9 до 23 часов без выходных по.
Дорогие жених и невеста!
Мы поможем сделать вашу свадьбу приятным, запоминающимся и красивым событием! Предлагаем воспользоваться услугами комфортабельного LEXUS RX.
Цвет кузова черный бриллиант (цвет, который создаст стильный контраст с белоснежным платьем невесты!), светлый кожаный салон, люк, кондиционер, хромированные диски, холодильник электрический на 11-12 бутылок шампанского, музыка MarkLevinson, украшения автомобиля от студии дизайна DekorSV г. Москва (украшения подобраны именно для черного Lexus Rx студией дизайна и смотрятся очень эффектно) и отличное состояние автомобиля станут украшением вашего свадебного кортежа!
Мы заботимся о вас и вашем времени, поэтому, от первого звонка, подписания договора и до банкета вы имеете дело напрямую с владельцем-исполнителем, без посредников и диспетчеров.
Есть пропуск в г. Северск. Пунктуальность подачи автомобиля гарантирована.
Мы обслуживаем свадьбы, девичники, юбилеи, встречи из роддома на украшенном нами автомобиле, деловые поездки…
Автомобиль оказывающий транспортные услуги, не содержат рекламных надписей фирм и атрибутов такси, чтобы не затронуть имидж клиента и поддержать престиж ситуации, в которой используется LEXUS rx.
Заказывайте автомобиль заранее, чтобы не брать потом этот автомобиль на фирме у посредников по более высокому тарифу!
АВТОБУСЫ от 7 до 50 мест!
Принимаем заказы с 9 до 23 часов!
E-mail: mih79@sibmail. com

Lexus rx ваш свадебный автомобиль

Сердобск-Пенза.. История г.Сердобска
Сердобск, центр одноимённого района, расположен на юго-западе Пензенской области. Основан в 1699 г. как село свободных крестьян (слобода), а в 1780 г. по указу Екатерины II приобрел статус города – уезда – центра большого Сердобского края тогдашней Саратовской губернии. К статусу города царица пожаловала герб. На щите с тремя стерлядками в нижнем поле, на золотом фоне, оказались две дыни, означающие места «с изобилием таковыми продуктами.
Город расположен на правом берегу реки Сердобы. Площадь уездного центра составляла 26,4 км2.
В нашем крае следы первых людей имеют возраст 6-7 тыс. лет. Наиболее древние поселения – это стоянки первобытных людей балахнинской культуры, появившиеся в конце IV- начале III тысячелетия до н.э.
В разные периоды времени облик г.Сердобска значительно менялся. Так, в 1699-1700 г.г. это была небольшая слобода из полуземлянок и изб, а уже в 1795 г. появились казенные здания: корпус присутственных мест (суды, полиция), провиантский магазин, 6 кузниц, тюремный замок, 221 деревянный дом, 4 винных погреба; 13 немощёных и 7 поперечных улиц, 3 деревянных моста.
В 1896 г. была построена железная дорога от Ртищева до Пензы. Первый ее участок от Ртищева до Сердобска сдан в эксплуатацию 20 апреля 1894 г. Движение электропоездов открыто 29 декабря 1965 г. В 1986 г. появилось современное здание ж.д. вокзала.
Автобусное движение по г.Сердобску открылось 8 мая 1957 г. В 1959 г. образовано Сердобское автохозяйство, состоявшее из 57 автомашин и 20 автобусов.
На территории г.Сердобска в 90-е годы XIX века имелось одно промышленное предприятие – фабрика грубошерстных сукон помещика Бернова. К началу XX века в Сердобске заработали несколько кирпичных заводиков, 2 небольшие мельницы, 2 крупорушки.
В 1935 г. на базе паровозоремонтного завода заработал Сердобский машзавод. К 1937 г. промышленных предприятий стало гораздо больше: лесопункт, комбинат облсобеса, плодовоягодный завод, обоззавод, элеватор, хлебопекарня, типография, маслозавод, МТС, контора «Заготскот», слесарная мастерская. В 1943 г. был основан Сердобский часовой завод. К 1981 г. добавились СЭЛЗ, завод «Ромб», мясоптицекомбинат, Сердобские ЭС, горпищекомбинат, пивзавод, комбикормовый завод, шоколадная фабрика. В 1986 г. в городе построили здание АТС на 5000 абонентов.
Большую известность городу принёс известный русский изобретатель П.Н. Яблочков. Он создал несколько типов электрической свечи (лампочки), изменил состав электродов.
Произошли серьезные сдвиги и в медобслуживании населения. Если в 1826 г. в Сердобске была только одна больница инвалидной команды, которая находилась в частном доме, то к 1984 г. работали центральная райбольница, 6 аптек, 5 участковых больниц.
Ещё в 1878 г. в городе Сердобске земством было построено деревянное здание уездной больницы на 36 коек. Выросшая с тех пор до центральной районной больницы, она с 1995 г. стала именоваться МУЗ «Сердобская ЦРБ им. А.И.Настина».
На базе развивающегося сельскохозяйственного и промышленного производства происходил рост материального и культурного уровня жизни населения, его доходов; повышались покупательская способность, образованность горожан.
Культурно-историческим достоянием Сердобска являются здания бывших мужской и женской (ныне ср. шк. № 1 и лицей № 2) дореволюционных гимназий. Кроме них сегодня в г. Сердобске функционируют ср.шк. № 4 (1984 г.), осн. шк. № 3 (быв. железнодорожная ср. шк. № 36, 1957 г.), ср.шк. № 9 (1963 г.), спецшкола-интернат (1956 г.), ср.шк. № 10, политехникум (1950 г.), медучилище (1987 г.), ГПТУ-20 (1972 г.), автошкола ДОСААФ (1960 г.), детская спортшкола (1957 г.), станция юных техников (1973 г.) и другие учреждения общего образования и дополнительного воспитания.
Образование в Сердобске развивалось стремительно, и уже к 2003 г. свою деятельность осуществляли представительства и филиалы вузов: при политехникуме - Московского современного гуманитарного института, Российского аграрного заочного университ

Сердобск-Пенза.