Поиск
Озвучка комиксов

Озвучка комиксов

Подписчики: 22 подписчиков
ID: 127356641

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club127356641

Мотопрогулки на мотоцикле с коляской. -Средство от депрессии
-Чувство свободы
-Получение адреналина, незабываемых эмоций
-Новые ощущения

Мотопрогулки на мотоцикле с коляской

Покатаю на мотоцикле, Эстония. Почему-то нет группы для мотоциклистов Эстонии.
Для любителей железных коней.
Группа для организации слётов, попутчиков и просто для общения.

Покатаю на мотоцикле, Эстония

ПРОДАЖА СКУТЕРОВ , МОТОЦИКЛОВ , РЕМОНТ СКУТЕРОВ,. ПРОДАЖА СКУТЕРОВ , МОТОЦИКЛОВ , РЕМОНТ СКУТЕРОВ, ЗАПЧАСТИ НА VESPA , PIAGGIO , GILERA , APRILIA , YAMAHA ВСЕХ МОДЕЛЕЙ
МОТО - СКУТЕР СЕРВИС
ремонт мотоциклов , питбайков , АТV квадроциклов , скутеров , аквобайков .
РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРОВ - АВТО оригинал , всех качественных производителей
установка новых штоков , сальников , втулок.
МОТО всех видов , передних вилок и амортизаторов
РАСХОДНИКИ
масло PAKELO , PUTOLINE , IPONE
фильтра воздушные HF
мало фильтр HF
колодки тормозные EBC
свечи NGK
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ГИЛЬЗ НА ЛЮБОЙ ВИД МОТО ТЕХНИКИ 2т ,4т
ЧУГУН ЕСТЬ ТВЕРДЫЙ , МЯГКИЙ
размеры чугуна под диаметр
42x63,5 мм
54x71 мм
62x81 мм
83x102,5 мм
90x111,5 мм
РАСТОЧКА ЦИЛИНДРОВ , ХОНИНГОВАНИЕ под ремонтные поршня
РЕМОНТ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ , 2 т , 4 т , JAWA все модели
ПРИРЕЗКА КЛАПАННЫХ СЕДЕЛ ГОЛОВОК МОТОРОВ
НА НА ВСЕХ ВИДОВ ДВИГАТЕЛЕЙ МОТО и т д
4T 139QMB, 139FMB, 4T 152QMI, 157QMJ и т д
ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ
Гагарина 133 А ( бывший NORT )
тел. +79814-77-22-66
тел. +79114746105

ПРОДАЖА СКУТЕРОВ , МОТОЦИКЛОВ , РЕМОНТ СКУТЕРОВ,

Масштабные копии мотоциклов и автомобилей. Изготовление моделей мотоциклов и автомобилей в различных масштабах на заказ.
Возможна доставка в другие города.
Оплата PayPal, Контакт, Western Union, по почте наложенным платежом или через проводника.
Гарантирую высокое качество работ.

Масштабные копии мотоциклов и автомобилей

Любители мотоциклов. Любителям мототехники
Шоссейно-кольцевые гонки пользовались большой популярностью в 50-е годы, в них участвовали многие прекрасные гонщики, в том числе, Василий Сталин, командующий ВВС Московского округа. Под его личным руководством была составлена лучшая гоночная команда, и туда, естественно, поступала новейшая техника. Гоночные мотоциклы выпускались крохотными партиями - по 20 штук, и выпуск длился 4-5 лет - каждый год выпускали по 4-5 штук каждой модели.
Советская мототехника была в те годы вчерашним днем: ведь то, что пришло к нам в 1940 - 1950-е годы, в Европе было популярно еще двадцать лет назад. Советские гоночные мотоциклы развивали скорость до 100 - 120 км/ч. А за рубежом более мощные двигатели появились еще до войны. Именно поэтому в Советском Союзе существовал запрет на участие в гонках иностранных мотоциклов, допускались только произведенные на наших заводах или же самодельные. Но некоторые предприимчивые гонщики брали иностранный мотор, переделывали внешний вид и выдавали за самодельную машину.
Интересно, что прототип тяжелых советских спортивных мотоциклов - модель БМВ Р-72 (армейская версия гражданского Р-71). Еще в довоенные годы советсвое правительство размышляло, что лучше - придумывать свои модели или покупать лицензии. После споров и трений пришли к выводу, что лучше закупить лицензии. Оставалось выбрать модель. Таковой и оказался БМВ Р-72 образца 1939 года.
В СССР эту модель, получившую название М-72, стали выпускать сразу на четырех заводах. Во время войны московский мотозавод был эвакуирован на Урал в город Ирбит. Там на базе серийного мотоцикла с 1944 по 1958 годы создали пять гоночных моделей для элитных шоссейно-кольцевых гонок - М-75, М-75М, М-76, М-77, М-52С. И только одна из них чудом сохранилась в запасниках политического музея - М-75М.
Из интервью Владимира Конкина, обладателя коллекции советских гоночных мотоциклов и основателя реставрационной мастерской

Любители мотоциклов