Поиск
Anime games | • Аниме игры •

Anime games | • Аниме игры •

Подписчики: 196 подписчиков
ID: 98531190

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

anime98531190

ФГУП ЗащитаИнфоТранс. ФГУП ЗащитаИнфоТранс государственное предприятие, специализирующееся на цифровизации и внедрении инноваций в транспортной отрасли, эксперт в области защиты информации и обеспечения транспортной безопасности

ФГУП "ЗащитаИнфоТранс"

GreenLAB. Инновации: наш вклад в ваше будущее
Компания «Инновация» более десяти лет поставляет на рынок профессиональную химию под брендом GreenLAB. Основу наших каталогов составляет продукция, востребованная в самых разных отраслях:
- Пищевой и перерабатывающей промышленности; - Здравоохранении;
- Сельском хозяйстве;
- Гостиничном бизнесе;
- На предприятиях общественного питания и во многих других сферах.
Проявляя инновационную активность, мы предлагаем своим клиентам готовый продукт безупречного качества и комплексное решение стоящих перед ними задач, включающее бесплатное сервисное обслуживание.
При производстве моющих и дезинфицирующих средств компания «Инновация» задействует сырье от лучших поставщиков, снабжающих предприятия химической отрасли. Вместе с использованием новейших технологий, это гарантирует потребителю полное соответствие нашей продукции строгим международным стандартам в плане качества и экологической безопасности.
Производственные мощности обеспечивают необходимые объемы любых востребованных позиций. Четко выстроенная схема складской и транспортной логистики позволяет своевременно доставлять продукцию заказчикам во все регионы России и страны СНГ.
Сотрудничая с компанией «Инновация», Вы можете быть уверены в точном соблюдении контрактных обязательств нашей стороной.
Наши преимущества
Занять ведущее место на рынке и удерживать лидирующие позиции помогает работа собственной лаборатории нашей компании. Многое решает укомплектованность современным оборудованием, еще больше - штат сотрудников высшей квалификации. Техническое оснащение, обширные знания и нацеленность на конечный результат помогают создавать инновационные продукты и технологии, востребованные в десятках направлений человеческой деятельности.
Линейка продукции GreenLAB рассчитана на решение проблем потребителя в комплексе. Профессиональная химия различных серий успешно справляется с загрязнениями, присущими конкретному производству. Дозирующее оборудование сводит к минимуму расходы на моющие средства и помогает точно соблюдать технологию работ. Это что касается непосредственно программы уборки.
Кроме того, мы производим монтаж, наладку и пуск поставляемого оборудования, его сервисное обслуживание в процессе эксплуатации, в том числе гарантийное. Среди дополнительных услуг - обучение обслуживающего технику персонала. Подписав с нами договор, вы можете сконцентрироваться на основных аспектах своей деятельности - за соблюдение санитарных и гигиенических норм теперь будем отвечать мы и наша продукция.
Технические возможности
Чтобы легче было оценить потенциал компании «Инновация», приведем несколько цифр:
- Налажен выпуск 700 с лишним наименований высокотехнологичных продуктов;- Мощности рассчитаны на ежемесячное производство 800 и более тонн продукции;
- Складские площади для хранения готовой продукции занимают 1,5 тысячи м².
Обращаем ваше внимание на гибкий подход к пожеланиям заказчиков - 350 наименований из наших каталогов создано по индивидуальным требованиям в соответствии со спецификой будущего использования.
Сайт GreenLAB: https://greenlabltd.ru/
Сайт GreenWOOD: https://abcgreenwood.ru/

۩۞۩ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ 3 ۩۞۩. Давным-давно, в столице Сибири – Новосибирске, ИТ-компания SoftLab-NSK занялась интересным и диковинным для своего времени продуктом – симулятором грузоперевозок под названием «Дальнобойщики». Казалось бы, совсем не развлекательная тематика, но пользователи всего мира подумали иначе.
Неплохой геймплей, уютная атмосфера и большой ассортимент доступных грузовиков сделали из «Дальнобойщиков» настоящий бренд. Чуть позже, девелоперы доработали идеи оригинала и представили миру вторую часть, где впервые в проекте подобного рода была реализована свобода действий, украшенная экономической системой и жесткой конкуренцией в сфере транспортных перевозок. И вот, спустя несколько лет, к нам медленно, но верно подобралась третья часть игры – «Дальнобойщики 3: Покорение Америки» (или Rig’n’Roll). Уже из названия понятно, что речь идет о просторах США, а значит ездить придется на брутальных американских тягачах. Некоторым из них и посвящен сегодняшний наш материал.
Машина для профессионального водителя — практически второй дом. А для дальнобойщика – в особенности, так как большую часть своей жизни он проводит в дороге. Если вдуматься в эту цифру, становится ясно, почему столько внимания уделяется выбору машины, ее внешнему стилю, удобству эксплуатации, компановке и внутренней отделке кабины. Естественно, что в «Дальнобойщиках 3» мы постарались максимально достоверно передать возможности выбора и тюнинга грузовика, поэтому в данном материале мы поговорим о трех лицензированных марках седельных тягачей, представленных в игре: Freightliner, Western Star и Sterling.
Для начала определимся с терминами:
Седельный тягач (truck tractor) – это самоходная транспортная машина, предназначенная для буксировки полуприцепов, присоединяемых к машине с помощью специального сцепного механизма — седла.
Полуприцеп – это транспортное средство без двигателя, предназначенное для перевозки грузов и оборудованное для сцепки с тягачом таким образом, чтобы значительная часть нагрузки передавалась на задние колеса тягача.
Магистральный седельный тягач (а именно на них и работают дальнобойщики) предназначен для транспортировки грузов по дорогам с искусственным покрытием.
Freightliner
История Freightliner началась в далеком 1929 году, когда молодой водитель Джеймс Лилэнд зарегистрировал компанию Consolidated Freight Lines. Изначально Джеймс не позиционировал свое предприятие как промышленного производителя грузовиков. Как ни странно, он планировал заниматься обычными перевозками, а идеями новых конструкций тягачей готов был поделиться с любой автомобильной корпорацией. Правда, на предложения Лилэнда никто так и не откликнулся.
В том же году инженеры Consolidated Freight Lines решили самостоятельно взяться за реконструкцию имеющихся в их распоряжении грузовиков. Именно эти эксперименты привели к внедрению ряда инноваций, например применению алюминия в тормозных колодках и обшивке фургона. Вообще сотрудники компании привнесли в индустрию много новшеств, одно из которых знакомо каждому интересующемуся грузовыми автомобилями человеку. Речь, конечно же, идет о COE (cab over engine) – кабине над двигателем. Дело в том, что в США были законодательно регламентированы такие характеристики грузового транспортного средства, как вес и общая длина состава. Таким образом, благодаря укороченной кабине, к тягачам стало можно присоединять более длинные прицепы и, соответственно, перевозить больший объем грузов.
До 1940 года Джеймс так и не решился взяться за коммерческое производство своих тягачей, однако объединился с еще пятью транспортными компаниями для серийного производства машин в личных целях. Лилэнд переименовывает компанию в Consolidated Freightways, а новообразованный союз получает гордое название Freightways Company Inc. Ближе ко Второй мировой началось становление Consolidated Freightways как автопроизводителя. Случилось это, когда компания впервые поставила свои производственные узлы другому концерну для

۩۞۩ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ 3 ۩۞۩

Транспортно-логистический центр Минск. Логистика. Транспортно – логистический центр Минск, филиал РТЭУП «БЕЛИНТЕРТРАНС – транспортно – логистический центр» Белорусской железной дороги, обладая многолетним опытом в сфере логистики, сегодня является одним из крупнейших логистических центров в Республике Беларусь.
Предприятие имеет развитую сеть структурных подразделений на территории Республики Беларусь, которая включает:
• городскую товарную станцию Степянка;
• городскую товарную станцию Колядичи;
• производственный участок Молодечно;
• производственный участок Борисов;
• производственный участок Орша – Восточная;
• производственный участок Минск – Северный;
• погрузочный пункт Шабаны;
• погрузочный пункт Смолевичи;
• погрузочный пункт Койданово.
Мы осуществляем:
- Погрузку (выгрузку) в железнодорожный подвижной состав тяжеловесных грузов (металл, трубы, лес и др.) и крупнотоннажных контейнеров (20 и 40 футов);
- Выгрузку сыпучих грузов (щебень, песок, удобрения и др.) на повышенных путях;
- Автомобильные грузоперевозки (контейнеровозами, самосвалами, бортовыми автомобилями);
- Складские услуги (в том числе и СВХ);
- Погрузку и крепление негабаритных грузов и автотракторной техники;
- Таможенное оформление;
- Производство запорно - пломбировочных устройств «Блок - Гарант».
- Услуги питания. Столовая для экскурсионных групп, для организации банкетов и корпоративов и др.
Сегодня Транспортно – логистический центр Минск соответствует всем требованиям, предъявленным к современному логистическому комплексу. Благодаря всем инновациям и реконструкциям, а также введению в эксплуатацию современного оборудования и спецтехники, обновленному автопарку и профессионализму работников ежедневно грузопереработка предприятия и его подразделений составляет десятки тысяч тонн.
Всю необходимую информацию Вы можете получить по телефонам
017-225 84 48, 017-225 82 22

Транспортно-логистический центр Минск. Логистика

Эволюция УАЗ-2206 в UAZ(Buguy). Перевоплощение Уаз 2206 (буханка) в транспортное средство повышенной проходимости под прозвищем БУГАЙ. История такая. С лучшим другом, Сецким Алексеем, с которым в месте выросли и проводим совместно досуг и отдых (охота, рыбалка,баня, пиво, и тд.и тп) приобрели УАЗ 2206. Сказать что состояние автомобиля было плачевное, значит не сказать не чего. Кузов прогнил, даже рама была не пригодна к ремонту, мы даже не предполагали что такой толщины метал может прогнить практически насквозь. Мотор один раз подал признаки жизни потом отказался заводится совсем. Хотели за всю этоу красоту 40000 рублей, на мой взгляд о...нно дорого, после нескольких минут развода гражданина он покорно со словами ваше оформление продал нам его за 20000.
Вот тут и начались чудесные моменты везения. На предприятии на котором я работаю списывали старые кузова от УАЗ 2206 2003 года рождения, и по какой то счастливой случайности мне удалось его приобрести по остаточной стоимости не поверите... аж 2000 рублей :). Со временем в месте где мы снимаем бокс списывали УАЗ который почти все время простоял в боксе... ребята которые его разбирали благосклонно согласились обменяться рамами, (наша была совсем гнилая), опять же повезло, в документах отсутствует номер рамы, о чем говорит пометка в документах удостоверенная ГИБДД г Мурманска, И, опять удача, подходит человек и предлагает поменять военные мосты на наши гражданские, мы не долго сопротивляясь, с криками в душе (O! YES! (так как поставить вояки очень хотелось, но достать вояки представлялось проблемой в несколько тысяч рублей, как минимум)), с видом вроде нам не очень надо согласились.
В данный момент машина разобрана до винтика, в буквальном смысле. Все делаем в первые, у меня только имеется опыт переборки мотора да и то марки 402, и 406, т.к являюсь счастливым владельцем автомобиля ГАЗ (волга). По этому обучаемся со слов, и тематических сайтов вроде УАЗБУКИ. Вроде пока все задуманное, получается, но остается много вопросов.
А задумано (31 10.5 резина, военные мосты, гидроусилитель по схеме 66, резка арок 3-5см, лебедка съемная, на кронштейнах, шумоизоляция, автономный обогреватель салона (с запорожца), блокировки перед автоматическая с преднотягом, зад со временем принудительная блокировка, хабы пока отечественные(трещотки собой в бардачке), дополнительный бак от волги, еще пока не решили какой, есть 55 литров влазит без переделки рамы, и есть 75 литров но с переделками рамы, оба бака есть, пока решается стоит ли замарачиватся из-за 20 литров. Подготовка машины к заплывам (Шноркель и т.д и тп), генератор от газ-66 90 ампер, сдвоенный аккумулятор.
Примерно такие требования, наверное не очень много, но я думаю достаточно что б удовлетворить наши с товарищем потребности. Машина предназначается для длительных переездов по фронтовым дорогам Кольского полуострова, в целях проезда к заветным местам охоты и рыбалки.
Так вот всему этому (безобразию), по предложению моего друга Алексея будет дано имя (БУГАЙ или буGUY)
В группе выкладываем, свои детища, свои инновации,делимся советами, ну и мы в свою очередь постараемся не отставать, будем выкладывать фотки, и комментарии может кому пригодятся.

Эволюция УАЗ-2206 в UAZ(Buguy)